全球航運龍頭指數前十大個股平均 EPS勝過美股科技七巨頭

全球股市产业当前本益比(资料来源：ICE Data、Bloomberg，资料日期：2024/5/31。)

全球股市受到AI科技股领跌修正，这段时间受到市场热议的AI科技股涨多评价面偏高，也是引发投资人卖压的原因之一。对于想参与股市成长的投资人，除了追AI科技，还有没有下一个值得关注的族群？野村投信表示，追成长不只有AI，全球航运的涨相也相当不错，除了有获利面支持，目前评价面位于相对低基期， 9月登船正逢时。

在航运获利方面，野村投信策略暨行销处资深副总黄宏治分析表示，若比较全球航运与AI科技大厂的成长性，分别采NYSE FactSet全球航运龙头息收指数前10大持股与美股科技七巨头 (Magnificent 7)，2024全年营收成长率预估均达20%以上的亮眼表现，然进一步观察2024全年每股盈余(EPS)成长率，美股科技七巨头平均可达71.06%、表现亮眼，然全球航运龙头指数前十大个股平均则高达145.59%，获利爆发力更胜一筹。

从评价面来看，根据彭博当前本益比数据，分属工业的全球航运仅约13倍，不但相对全球11大产业 (GICS分类)低廉，更远低于不少AI科技热门股所属的资讯科技 (42倍)与通讯服务 (27倍)，意味着航运股价未来仍有表现的空间、后市值得期待。

野村全球航运龙头息收ETF(00960) 经理人张怡琳进一步指出，AI科技大趋势明确且获市场认同，相关股票投资机会前景可期，但追成长不只AI，航运类股的爆发力也很惊人，尤其是在疫情后全球航运一直存在着供不应求的结构性问题，加上红海危机等地缘政治冲突不断、货柜抢运等，打乱全球各类型航运的供给量能，在散装方面，BCI领涨推升BDI，散装航运市场即将进入秋季传统旺季，海岬型船维持领涨态势，航运维持领涨态势不变。加上运价又再度来到疫情高峰时约七成水准，高运价对于航运公司营收与获利料将带来大幅的挹注，加上评价面又具吸引力，有助航运股未来前景。

若想参与全球航运大行情、但又担心单押个股风险，投资全球航运龙头ETF是一个不错的选择，8月30日正式展开募集，预计9月20日挂牌的全台首档航运ETF「野村全球航运龙头息收ETF(00960)其追踪的NYSE FactSet全球航运龙头息收指数，即是放眼全球三大航运的龙头企业，在近期震荡盘势表现抗跌领涨的情况下，全球航运股不仅能参与全球经济成长，企业营收持续向上，地缘政治问题短期间难解，运价随着供需变化、冲高，产业界也无法解决。

红海危机受阻对全球供应航路的影响，实际上比先前预期还要更大，推升运价飙涨「大航海时代」再现，加上罢工等所引发供应链危机，运力将更吃紧，引发航商抽调运力的连锁反应，使断链问题加剧，将带动运价持续上涨，全球航运龙头企业业绩受惠将加大，股价具有极佳成长动能，加上全球航运龙头息收指数与台湾加权股价指数、S&P 500指数，相关系数只有五成，近期台股、美股高点震荡大，想要增加资产组合的避险性，除了最基本的股债配置，航运股指数与主要股关联度低，利空扰市全球航运股反而有望逆势撑盘。

提醒投资人，投资应注意单一产业股票波动大，应采取稳定收益和具资本保护的策略，降低风险，因此在进行资产配置或长期投资而投资单一产业ETF时，不应以短期资金投入，应考量自身的财力适度配置及风险承受度，评估是否投资及选择合适的投资标的，且通常需要长期持有才能发挥投资效益。