全新微交互体验，埃安为百万车主“升舱”

新能源汽车只用了短短几年时间迅速完成普及，这都源于它电气化、智能化的优势，但有人觉得车始终只是用来开的，再进化升级有用吗？

朋友们请看大屏幕：在2024年，连泰坦巨兽哥斯拉和金刚（参数丨图片）都知道想打架先升级。哥斯拉给自己充核电从“蓝哥”升级“粉红哥”，金刚更是用上了”尊享拳皇Pro Max智能手臂”。环境变了，对手强大了，你不升级，那肯定打不过拿着“雪魔遥控器”到处制冷的刀疤王。

对于汽车也是一个道理，市场升级了，造车的思路已经不可同日而语。而新能源汽车延续移动互联时代消费者的使用习惯，完全顺应智能化的思路发展，这也是新能源汽车在市场份额渗透率越攀越高的底层逻辑。

可以说，OTA让汽车不再是孤立的个体，而是与互联网深度融合的智慧终端，这正是新能源汽车与传统汽车最大的区别所在。

埃安OTA诠释，爱不会消失

就如经典台词里的伴侣灵魂拷问：所以爱会消失对不对？放到汽车也一样，新买车的时候每天都想开，但随着新鲜感逐渐减退，车越开感觉越乏味，行驶变成枯燥的熬时间。尤其是过去的燃油车，娱乐功能相对逊色，给用户体验千篇一律，以致于用户新鲜劲儿疯狂递减，换车愿望逐渐迫切。

另一边，新能源汽车则可以像手机系统那样频繁升级更新，厂家可以不断OTA推送新版本系统，持续优化用户的功能体验。不客气地说，如今不能做到常用常新的汽车产品，估计就跟诺基亚一样下场：还能用，但不想用。所以OTA升级对于用户体验如同保鲜剂，时刻保持新鲜。正如最近埃安推出的OTA升级，带来了全新微交互体验，用这种“隔空示爱”式的科技手段，维系与用户感情甜蜜度。

视觉和交互“升舱”享受 OTA微交互体验升级

埃安的此次“升舱”，首先是因为统计了行业大量行驶数据后发现，用户单次车机的平均操作时间可达8s，即使时速50km/h,8s也已经跑出去111米了，这可是相当可怕的结果。

因此埃安这次通过视觉、个性化表达、交互速率和交互逻辑等四个维度上，从细节入手，为用户带来了全新微交互体验。

一是操作变得更丝滑了，HMI 4.5版本带来了如同Pad一般的流畅操作手感，降低了车机的操作难度。全新设计的UI带来了翻倍的操作便捷度提升，工程师优化了超过10万行底层代码，让交互速度提升80%。优化后操作逻辑与Pad类似，可以轻松进行盲操。这对于有些不愿意当众使用语音助手的人来说，再也不用脚趾抠地了。

其次图标也替换成了扁平化设计，提升了45%行驶瞬间识别率。大部分人长时间低头看车机，都是为了找应用，部分应用icon过于类似难以区别，而扁平化的设计则有效提升了功能按键识别速度，减少分神提升行车安全性。

另外新界面支持桌面组件自定义，我们使用手机时候习惯将常用的APP放在桌面上，这次更新后，客户可以根据自己的习惯，将使用频次高的APP从“菜单——应用列表——点击应用”的三步走方式解放出来，一次点击即可进入。比如很多人习惯是上车导航+听歌，但是有的人喜欢导航+广播，此次升级正式让用户可以根据个人喜好自由切换。

最后是，这次埃安这轮OTA精心挑选了10张价值非凡的美景壁纸，用户配合使用场景或者心情可随心选用。而且这次的界面设计上，壁纸不再被APP遮挡，提供了大面积展示空间，让用户可以静静感受画面带来的震撼或唯美。未来在新一轮的OTA中，新界面还会支持自定义壁纸，打造更加个性化的车机界面。

作为传统车企转型成功的代表，埃安拥有软硬件全栈研发能力，他们既能像互联网公司那样做出流畅，适配用户操作习惯的车机界面，同时还能兼顾车内操作习惯以及极端环境下安全的问题，这也是埃安要比诸多新能源车企更具优势的地方。

本次OTA首先会在AION Y Plus推送，其他车型将陆续覆盖。而此次OTA其实只是ADiGO SPACE座舱OTA升级中的一部分，后续将继续丰富智联生态、AI座舱等诸多功能，持续让用户感受到犹如坐飞机一样，一直免费升舱的感受。

4年8个月=100万 埃安持续进化的密码

一直用一直爽的OTA，是智能汽车必备的能力，让汽车成为真正的移动智能生活空间。同时OTA体现的不仅是技术的升级，更是服务模式的创新，正如埃安所言：卖车只是起点，服务终身在线。今年截止至今，埃安已经推送了两次OTA，上一次是将充电效率提升了28%，这一次是在整体交互逻辑上大幅优化。而这都是埃安收集用户反馈和数据，深入了解用户需求和使用习惯，通过OTA进行精准的升级。

OTA时刻连接着用户，也能为车企未来的产品研发和设计提供更加精准的参考，打造出更符合用户需求的车型。但一次OTA不难，难的是持续OTA，这考验的是背后强大的技术底气。而在“新四化”浪潮中勇立潮头，始终坚持EV+ICV全栈自研路线的埃安，在科技上的储备无比雄厚。

比如EV领域打造了国内首个纯电专属平台，还拥有已装车70万辆0自燃的弹匣电池，代表着下一代颠覆性技术的全固态电池；在ICV领域则推出了高度集成化的星灵架构，近期更是推出了行业首个无图纯视觉技术——Garcia智驾系统，据闻AI大座舱等新技术都会在埃安全新车型上实现搭载。埃安的科技就像OTA一样，一直在进化。

以用户为中心的埃安在市场上也获得了实打实的反馈，2023年累计销量突破48万台，同比增长77%，2019年首款车型投产，仅4年零8个月就成为了全球最快突破百万的车企，并斩获中国新能源汽车品质、保值率双冠王，成为了名副其实的品质科技爆款。

随着良好的口碑被用户们口耳相传，埃安顺理成章走上了新能源汽车头部车企的宝座。这也说明，只有把注意力放在符合用户需求的产品和科技上，持续为用户带来永葆新鲜体验，才能在竞争越发激烈的市场中长盛不衰。而OTA，赋予了汽车不断升值的能力，必将开启智能出行新篇章。