Range Rover Sport SVR正式以SV命名 突破六百匹輸出成車系性能旗艦！
图/Land Rover
一如时程规划那般，JLR 于日前正式对外发表了 Range Rover Sport 的顶级性能旗舰式样车 Ranger Rover SV，于先前不同的是，以往 SVR 的名号将全面取消，并且在 Range Rover 子品牌的位阶下，全数以 SV 来命名这类旗舰或客制化车型。
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通常，JLR 针对这类旗舰式样车在设计上不会做过多的着墨，即便在 Range Rover Sport SV 身上也一样，仅从保险杆的细节造型来突显出不同，此外，包覆于后保杆下的双边四出排气尾管也改用圆筒式设计，试图营造出更为跑格化的视觉效果。
图/JLR
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值得提及的是，品牌为了替这辆庞然大物减重，采用了全世界第一款 23 吋全碳纤维复合物料所制成的轮圈，轮胎选用方面，本车采前 285 / 40 R23、后 305 / 35 R23，并且辅以 Brembo 供应的陶瓷煞车碟盘，两项配备可协助本车分别减轻 36 公斤与 75 磅重量。此外，Range Rover Sport SV 引擎盖亦采碳纤维制成，目的就只有一个，便是轻量化。
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同样地，Range Rover SV 的内在陈设与现行款相差无几，较特别的是，官方拿座椅来做文章，透过 29 具喇叭，结合 1,430 瓦的 Meridian 音响系统来，透过播放音乐的方式连同座椅一起进行相当程度的「震动」，让乘坐者得以更加感受出音乐所产出的律动。
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最重要的动力部分，一如本站先前猜测，Range Rover Sport SV 所采用的引擎为 BMW 提供的 4.4 升 V8 双涡轮引擎，搭配 MHEV 轻油电复合动力系统来添加效能，再经过一系列优化，产出最高 626 匹最大马力、以及 800 牛顿米峰值扭矩，百公里加速耗时 3.6 秒，对一辆 2.5 吨位的休旅而言，表现不俗。
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或许是因为供应链失衡的影响所致，Range Rover SV 在推出的第一年将不会以量产身份进行销售，而是以 Edition One 的名义，自主邀请特定客户进行选购，故近期或许也不会在台湾国内现踪，直到英国原厂同意放行，才会开始着手导入。
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