热门纯电中型车比拼，Model3、P7和海豹各有优势

随着新能源的不断发展，纯电车型开始得到消费者的认可，不断上涨的销量，不少车型开始展现实力。其中，特斯拉Model 3和小鹏P7在纯电中型车中最为热销。值得一提的是，如今比亚迪海豹到来，到底三者之间的比拼如何。

特斯拉Model 3

特斯拉可谓成为最早的，所以其销量在这些年飙升极快，而作为特斯拉阵营内“最便宜”的车型——Model 3也是很多消费者第一辆纯电动的目标都是Model 3。

特斯拉Model 3之所以备受消费者喜爱，主要是其拥有很强的操控、优秀的加速和智能化。其实特斯拉刚到来时，大屏幕、不错的车外识别和显示，都是让人比较惊喜的地方，只是随着不少新车型的到来，类似的设计已经见怪不怪。如今Model 3已经打下口碑，所以销量还能保持不错的成绩。

小鹏P7

随着电动车型的智能化升级，小鹏汽车这些年走出来了，凭借着全栈自研为品牌打下智能的口碑。小鹏P7的高速NGP开放一年来，NGP用户累计行驶里程已达到19,253,223公里。并且最近还升级了智能泊车记忆功能，在智能化方面还是顶级的体验。

事实上，小鹏P7之所以成为市场爆款热销车型，依托的就是小鹏汽车强大的产业链体系。小鹏P7的工厂是小鹏汽车肇庆智造基地，这里完全按照工业4.0标准，每一辆P7从冲压、焊装、涂装、总装再到柔性电池合装线，均在全体系数字化智能生产线上完成。其中，从研发验证到生产智造，小鹏P7全流程质量把关，18个质量门，动静态检测项目超过1700项，重点功能检查项目200%检查。

尤其是在纯电车型最关键的电池环节，小鹏汽车有数十项超纲测试。包括长时间泡水测试、外部火烧测试、机械冲击测试、挤压测试、热扩散及温度冲击试验、过充及过放试验、短路测试等。高品质带来的就是高销量，所以小鹏P7就成为了造车新势力首款破10万交付的车型。

比亚迪海豹

作为“新来”的车型，海豹的定位最为接近特斯拉Model 3和小鹏P7，且预售价为21.28-28.98万元。预售6个小时内订单就破2万台，这是直逼前面两车的节奏。

海豹的火热主要是性价比高，有比亚迪的e平台和刀片电池，这就是海豹成为大热门的重要因素。此外，外观内饰的设计有不俗的进步，这是比亚迪这些年最大的进步之一。

然而海豹美中不足的是智能化不足，综合前面两款车型，性能、外观和智能化都不俗，而智能化正是海豹的最大劣势。没有辅助驾驶的加持，20多万买一款B级纯电车型，还是差了点意思。

总结：自主品牌越来越多的纯电车型推出，对比起特斯拉的车型甚至有过之而无不及，但也有一个奇怪的现象出现，造车新势力更看重全栈自研，传统自主更看重硬件，如电池等。