日航撞军机 塔台起降许可 成调查关键

日本东京羽田机场当地时间2日傍晚5时47分，日本航空客机即将降落时与海上保安厅一架飞机发生碰撞事故起火。（新华社）

日本东京羽田机场2日傍晚5时47分（当地时间，下同）日本航空（JAL）客机即将降落时与海上保安厅一架飞机发生碰撞事故，引起严重火灾。客机上379名乘客与机组员皆顺利逃生，海上保安厅机上6名人员已有5人确定身亡，1人重伤。

日本放送协会（NHK）报导，出事客机为日本航空北海道札幌新千岁机场飞往羽田机场的JL516，原定晚间5时40分降落。当时客机准备沿C跑道着陆，和海上保安厅另一架飞机碰撞后引发本次事故。据羽田机场监视器画面，JL516几乎在着陆瞬间便立即着火。

国土交通于2日晚间召开记者会表示，由于事发重大不宜妄下定论，详细事故原因将于全面调查后再行公布，但已在调查海保飞机的起飞和进场许可。航空局长称现阶段尚未收到日航之调查结果，与管制员间的沟通过程同样仍待确认。日航方面表示，塔台是否给予降落许可是问题的根源，目前还在调查中；海上保安厅表示该班机搭载震灾救援物资准备飞往新潟，事发当时正在跑道上滑行。

有日本前机场塔台调度员在社群发文指出，羽田机场有4条跑道，2日开放的3条跑道，分配了一条起飞、一条降落，跟一条起降混合跑道。发生撞机事故的正是起降混合跑道，海保飞机可能已接到塔台航空管制官的起飞许可后进入，日航班机同时也在降落中才导致碰撞；NHK引述专家推测称，其中一架飞机，可能听错了塔台的指示。

日本航空表示，机上共有367名乘客与12名机组人员全数自机体逃生，其中17人因吸入浓烟及撞击影响受轻伤已送医治疗。另一方面，海上保安厅机上共有6名人员，其中5人确定罹难身亡，唯一逃脱的机长则身受重伤。东京消防厅当时派出超过100辆消防车及救护车前往现场，并出动「灾害派遣医疗团队」（DMAT）负责现场紧急救助。

据东京航空管制区气象台傍晚5时54分观测资料，当时天气晴朗，能见度约30公里。风向主要为北风，风速仅每秒3.6公尺，影响相当微弱。离地约600公尺处虽有少量云层，但不致对航机运行造成影响。羽田机场目前共有4条跑道，发生意外的C跑道长度最长，为南北向。

羽田机场2日傍晚6时暂时关闭所有跑道，日航宣布无论国内或国际线，羽田出发航班全数取消，全日空仅取消部分航班。由于羽田机场往来航班极多，2日晚间近100班国内线、零星国际线班机取消或延迟，另有3日上午部分班机同受影响；预定降落的班机只得转降东京成田、名古屋或大阪关西机场。除事故发生的C跑道外，羽田于晚上9时30分重新开放另外3条跑道。

事发时，台湾虎航当天班机已起飞返台，不受影响。长荣航空自台北松山机场起飞的BR190航班原订晚间8时抵达羽田，已于7时28分顺利转降关西机场。华航原定2日晚间6时25分起飞的CI222，改3日上午6时30分起飞；原定3日上午7时55分羽田回台的CI223，延误至11时30分起飞。

据NHK引述机上乘客发言，飞机发出一声巨响后，曾误认为着陆的正常现象，随后烧焦味出现时，让机上乘客陷入混乱，但广播仅要求乘客保持弯腰，将头部紧贴膝盖的防撞击低姿势，全程未明确要求乘客逃生。另有乘客同样表示，发出碰撞声响后外侧出现橘色火光，机内广播仍要求乘客保持冷静且不要起身拿取随身物品。