融入欧市 奇瑞西国设厂

据法广引述专家指出，在欧洲本土设厂将使中国车企能够规避欧盟可能对汽车进口征收的关税，并更有效地融入欧洲大陆市场。

目前中国电动车正面临欧盟的反补贴调查，欧盟指控中国政府提供给电动车企的补贴，扭曲了市场竞争。欧盟已从3月7日起，要求从中国进口到欧盟的9人座以内新电动车需向海关登记，以供欧盟未来回溯追缴可能对中国车企课征的惩罚性关税。

奇瑞在西班牙的生产基地，位于巴塞隆纳自由贸易区内，厂区为2021年关闭的原日产工厂，该合资公司将于今年投产生产「欧萌达5」等车型，预计到2027年年产量达到5万辆，2029年增至15万辆。与奇瑞合作的埃布罗，是一家专门生产电动皮卡的车企，其前身是1987年退出市场的卡车和面包车品牌。

奇瑞汽车是继今年2月比亚迪宣布在匈牙利建立首个欧洲工厂之后，第二家宣布在欧洲建立工厂的中国汽车制造商。不过，比亚迪工厂还要三年才能投产。

在4月19日的签约仪式中，西班牙首相桑切斯（Pedro Sanchez）亲自出席。桑切斯致词时对这一合资项目表示满意，认为奇瑞和埃布罗的合作是「整个西班牙正在进行的再工业化进程的象征」。

报导指出，这项合资案巩固了西班牙在汽车行业的领先地位。

根据欧洲汽车制造商协会的数据，去年西班牙共组装187万辆汽车，是欧洲第二大汽车生产国，仅次于德国的396万辆。