赛力斯成长之路：从刀耕火种到智能制造的跃升丨重庆新质观①•视频

今年是新中国成立75周年，也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。当新一轮科技革命和产业变革与中国加快转变经济发展方式形成历史性交汇，发展新质生产力成为夯实全面建设社会主义现代化国家物质技术基础的重要举措，更是必然趋势。

观势者明，析势者智，顺势者成。立足粤港澳大湾区，走进区域重大战略覆盖的重点城市，寻找中国科技创新和产业创新熠熠生辉的亮点，开启粤港澳大湾区企业数字化深调研第3季活动——今年5月至8月，羊城晚报携手全国多家媒体开展新质生产力全国行，通过深调研报道为读者呈现科技创新潮涌，产业迭代风起，数智化动能澎湃的新质生产力“焕新”图景。

赛力斯探索独特的智电融合发展之路

日前，采访组在重庆开展新质生产力全国性，亲自体验了来自重庆的“特产”——AITO问界M9。

在号称5D魔幻城市的重庆，新手司机往往会被复杂的路况绕晕。不过，记者驾驶的AITO问界M9在开启自动驾驶功能后，其表现比老司机还要“老司机”。无论是高速路变线下匝道还是市区复杂路况路段的避让，都如行云流水般顺畅。再加上车内丰富的智能化应用及豪华质感体验，为驾乘者带来了出色的出行体验。

这辆兼具豪华与智能于一体的AITO问界M9，就诞生在位于重庆两江新区的赛力斯汽车超级工厂。日前，羊城晚报采访组走进赛力斯汽车超级工厂的产线，近距离感受中国汽车产业智造新高度。

7月29日，AITO问界第40万辆新车下线暨M9第7万辆交付仪式在重庆举办。数据显示，2024年一季度，AITO问界位列中国汽车市场豪华品牌销量第五位，也是排名最高的中国品牌。公司一季报实现营收265.61亿元，同比增长421.76%；归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，一季度毛利率提升至21.5%，赛力斯也成为全球第四家实现盈利的新能源车企。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东对媒体表示：“去年问界新M7还没上市之前，我们经历了非常艰难的时期，被各种非议，大家对我们的合作方式很看不起。我去年就和大家说，我们要从被看不起到看不懂再到追不上，我们要越跑越快。”

在造车这条路上，赛力斯选了一条十分独特的路径。赛力斯坚持软件定义汽车下的智电融合发展之路，率先与全球领先的ICT企业华为开展跨界业务合作，用20余年的整车制造经验，结合华为在智能化领域的技术优势，联合设计并推出AITO问界系列产品，广受市场好评。

目前AITO问界的汽车用户接近30万辆，其中搭载智驾车型的用户数是15.2万，超过了50%，智驾里程的占比超过35%，使用智驾的NPS推荐值超过87%。这说明，智能驾驶已成为AITO问界极其重要的标签。

在AITO问界M9背后，除了产业链的创新及软硬件协同的提升外，生产端的智能智造能力也为AITO问界M9品质提供了可靠保证。据工作人员介绍，赛力斯汽车超级工厂最高可实现30秒下线一台新车，生产效率全球最高，率先应用行业领先的9000T一体化压铸工艺，有效实现高效生产、轻量化、高安全性，可将87个零件集成为1个零件，减重28%，将222个零件集成化为10个，焊接点减少1440个，有效提升生产效率和产品质量。

三次创业转型，实现智能制造和质量自动化的跃迁

在攀登智造之巅的过程中，赛力斯经历了多次的自我蜕变：1986年，渝安集团的前身——重庆巴县凤凰电器弹簧厂挂牌成立，产品以电器簧、微车坐垫簧为主。2003年，企业创始人张兴海敏锐察觉到日后自主品牌汽车崛起的巨大机会，力排众议，渝安集团与中国第二大汽车企业巨头东风公司合资，创立了“东风渝安车辆有限公司”业务由零部件升级至整车制造，正式开启第二次创业征程，东风小康汽车广受市场欢迎。2022年7月31日，小康股份（601127）由“重庆小康工业集团股份有限公司”正式更名为“赛力斯集团股份有限公司”，并更换企业标识。同时，“小康股份”证券简称变更为“赛力斯”，证券代码保持不变。要想在汽车领域有质的飞跃和提升，必须转化赛道。在电动化、智能化等趋势下，赛力斯以全新的姿态在汽车产业链上重新出发。

赛力斯的成长之路是中国智能智造的一个样本，成立以来38年间，公司不断地求生求变、升级发展，从自主创业到合资造车，再到跨界业务合作，经历了三次创业转型，实现了从刀耕火种式的生产到智能制造和质量自动化的跃迁。

“赛力斯的新能源汽车发展历程可以概括为‘833’。我们于2016年从美国硅谷起步，经过8年新能源探索，3年与ICT企业华为跨界合作，推出了3款AITO问界豪华智能电动汽车。” 赛力斯相关负责人介绍，2021年底，赛力斯汽车与华为开展跨界业务合作，是华为智选车业务合作最早、积累最深、产品型号最丰富的合作伙伴。赛力斯汽车负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验；华为作为赛力斯汽车产业链的软件产品重要集成商，通过电动化、智能化零部件等核心软硬件技术进行赋能。双方联合设计、联合营销服务，强强联合，融合共赢。双方开创了整车企业和ICT企业跨界融合的全新典范，共同打造的AITO问界系列车型深受市场和用户欢迎。

赛力斯的创业转型之路成为重庆汽车产业发展的观察窗口。记者从重庆市经济和信息化委员会获悉，1—6月，重庆汽车产量121.4万辆，重回全国“汽车第一城”。新能源汽车产量增速位列全国汽车产量前十省市第一。1—6月，重庆新能源汽车产量39.1万辆、同比增长1.5倍，远高于全国平均增速（30.1%），增速在全国汽车产量前十大省市中排名第一位。赛力斯问界M9销量稳居50万元以上豪华车型第一。在3个“第一”的背后，是重庆系统谋划、整体推进，在智能网联新能源汽车新赛道持续发力的结果。2024年以来，重庆汽车产业高端化、智能化、网联化、集群化、绿色化趋势更加明显，呈现出向上向好的发展态势。重庆市经济和信息化委员会表示，赛力斯问界M9的强势突围，可以看作重庆车企发力新能源新赛道、重塑竞争新优势的一个缩影。重庆抢抓智能网联新能源汽车发展机遇，支持长安汽车、赛力斯等企业加快在智能网联新能源领域的技术、产品布局，持续推出深蓝、阿维塔、问界等中高端品牌，实现产品“换道超车”。

文｜记者 刘佳宁

图、视频｜记者 潘亮

出镜记者｜莫谨榕