三星首席执行官为何看重先进汽车电容器？

科技巨头持续在汽车零部件领域下大赌注

三星电子执行董事长李在镕着重强调了在先进汽车电容器制造方面抢占早期领先地位的重要性，这与该科技巨头拓展汽车电子元件业务的战略相契合。

三星周一称，李在镕周日参观了位于菲律宾卡兰巴的三星电机工厂，并听取了有关该厂多层陶瓷电容器（MLCC）制造工艺最新情况的介绍。

MLCC 在电子电路中起着关键作用，通过储存电荷并在需要时释放，从而稳定流向半导体的电流。

被形容为“电流的大坝”，它有助于防止可能导致电子设备故障的电流波动。

它被广泛用于众多使用半导体的产品，包括智能手机和汽车零部件。

据三星方面表示，李与三星电机的官员讨论了未来战略，并要求他们“尽早在多层陶瓷电容器（MLCC）业务方面取得领先”。

三星电机菲律宾公司成立于 1997 年，自 2000 年以来一直为 IT 设备生产 MLCC 和电感器。

为了应对 MLCC 不断增长的需求，该公司于 2012 年建立了第二家 MLCC 工厂，并在 2015 年投资 2880 亿韩元（2.14 亿美元）扩大其制造设施。最近，它一直在审查为汽车制造高性能 MLCC 的可行性，以赶上电动汽车和自动驾驶汽车的迅猛增长。

李着重指出，用于汽车零部件的多层陶瓷电容器（MLCC）与用于 IT 设备的传统 MLCC 相比，代表着一个附加值更高的板块。

虽然一部智能手机大概使用 1000 个 MLCC，但电动汽车需要 18000 到 20000 个，鉴于电动汽车和自动驾驶汽车市场的不断增长，用于汽车零部件的 MLCC 堪称一片蓝海。

由于汽车 MLCC 必须在极端条件下稳定运行，包括高温、外部冲击和高湿度，它们必须非常耐用和可靠。

目前，三星电机正在为高级驾驶辅助系统、防抱死制动系统和车辆动力系统生产多层陶瓷电容器（MLCC）。该公司称，打算把其釜山工厂当作 MLCC 关键材料研发的核心，并且把在中国和菲律宾的工厂作为 IT 和汽车 MLCC 的重要全球供应点。

近年来，李多次前往三星电机位于釜山、京畿道水原以及中国天津的工厂，以推动公司在汽车 MLCC 领域进行扩张。在 2020 年访问釜山工厂期间，李强调该公司“不能自满，也不能被不确定性给吓住”。

李一直都说车辆电子元件是三星子公司未来的一棵摇钱树。

2016 年，三星电子收购了数字驾驶舱和汽车音响领域的全球领导者哈曼，以提高其在移动行业的竞争力。而且这一押注见成效了，因为哈曼的营业利润从 2017 年的 600 亿韩元飙升至去年的 1.17 万亿韩元。

李本人也正在和全球汽车制造大师打交道，包括现代汽车集团执行主席郑义宣、宝马董事长奥利弗·齐普策和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克。

李和郑陪同着总统尹锡悦对菲律宾、新加坡和老挝进行了为期六天的访问。