上汽大通MAXUS：多拳组合，拳拳重击
1月9日，上汽大通MAXUS举办了“TECH DAY技术平台公开日”，公开展示了MPV智能化、电动化创新技术成果，首次公开呈现“行业首个多人出行智能座舱技术、全国首款纯电L4自动驾驶MPV”等多项核心技术突破，以及MIFA 9（参数丨图片）、G90等基于星云纯电平台、珠峰机电一体化架构的乘用化、高端化MPV产品。
在活动中，上海汽车集团股份有限公司副总工程师、上汽大通汽车有限公司总经理郝景贤说道，上汽大通正在同步进行电气化与智能化布局。当前，上汽大通MAXUS已经在智能化领域具备全栈自主软件能力，包括智能架构、智能驾驶、智能座舱、智能控制、智能升级五项智能自主研发实力，打造出为多人出行量身打造的全域互通智能座舱技术，还在智能驾驶领域打造出全国“首款”纯电L4自动驾驶MPV（RoboMPV）。
在智能座舱方面，上汽大通MAXUS以多屏互动、画中画、灵动控制三套座舱产品，为多人出行的车内空间营造出“内容分享”、“互相关爱”和“灵动控制”。
MIFA 9和G90是同级中率先搭载了超大中控三联屏智能网联娱乐系统，二排也配备独立的高清触控椅背屏，拥有全栈自研的后排独立智能网联系统“蜘蛛智联”，能够实现舱内全局共享互通的“多屏互动”。同时，无论前排还是后排乘客，都可以实现或语音或触屏“一键控全车”。每块独立屏幕也支持多功能利用的“画中画”功能，还专属设置了“儿童模式”。
此外，多模感知技术的应用，带来了多重车内的灵动控制。例如，通过人脸识别即可实现智能迎宾，联动座椅个性调节；当用户不方便起身的时候，也可通过眼动跟踪，来实现盲操控制；如影随形的屏随人动功能，更可以让屏幕信息跟随乘客完成自动流转。
在智能驾驶方面，上汽大通MAXUS公布了与Mobileye的研发成果，再通过与同属上汽集团的友道智途联合研发，现如今上汽大通MAXUS的UTOPILOT鸿鹄智驾技术已经非常成熟。2022年，上汽大通MAXUS面向国内，已经发布了辅助驾驶、江浙沪行政区域内的领航智驾、自动泊车3大类产品，针对海外市场也发布了基于Mobileye Q4的辅助驾驶。今年年初，上汽大通MAXUS还将发布全国32万公里城际城快、结构化道路的领航智驾，进一步优化下匝道、汇入主路的成功率，以及人机共驾的交互体验，同时还会优化泊车算法，提高可泊车位释放速度，进一步降低对车位的空间要求10-20cm。
立足于智驾“黑科技”，上汽大通MAXUS还研发了全国首款纯电L4自动驾驶MPV（RoboMPV），专为高端商务出行打造极致的交互体验。2022年11月，第五届世界顶尖科学家论坛在上海举办，MIFA 9以全国首款纯电L4自动驾驶RoboMPV亮相，助力智慧交通。在这辆RoboMPV上，上汽大通MAXUS集成了BEV感知算法，具备行业内领先的感知精度和视域广度、优秀的长尾效应应对能力；感知系统的部件和整车设计高度融合，保持了车辆的美观和统一性。在安全性方面，RoboMPV通过冗余硬件方案以及508TOPS高算力计算单元实现安全、舒适的自动驾驶体验。此前，上汽大通MAXUS已将L2++、UTOPILOT友道智途高阶智驾系统赋能旗下MIFA 9车型，同时得益于领先智能驾驶芯片的支持，MIFA 9还实现了MPV届首个高速、低速、零速（停车）的“3速段”智驾场景覆盖，而此次L4级智驾技术的全面跃升，更是其不断加码硬核技术的实力验证。
除此之外，此次活动中还展出了上汽“星云”纯电专属系统化平台架构，即是整合上汽集团资迭代打造出的“超级技术底座”，上汽大通MAXUS旗下MPV产品均由乘用车平台打造。
在补能方面，上汽大通MAXUS通过魔方电池和补能方案，进行品牌“换电”布局。在“星云”纯电平台的加持下，上汽大通MAXUS成为“首家”在MPV领域实现换电补能的车企，实现了“可充可换可升级”的补能理念。同时，上汽大通MAXUS还将推出“快速补能”方案，计划在2023年第一季度将该技术应用于旗下高端MPV车型，还将在未来推出车电分离解决方案。据悉，上汽大通MAXUS将依托中石化、中石油全国5万余座加油站布局补能换电网络。
与“星云”架构一齐亮相的还有上汽“珠峰”机电一体化架构，它是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座。G90是基于上汽“珠峰”架构打造的机电混合五星MPV产品，搭载了上汽蓝芯最新一代2.0T增压发动机加48V的轻混系统。这套动力总成由上汽π 2.0T Bi-Turbo双增压柴油发动机、8AT自动变速箱及48V混动架构组成，是亚洲首个柴油轻混动力，并于不久前在全新SUV车型领地上落地。
在强大的架构能力支持下，上汽大通MAXUS通过结构、设计、高压、科技“四大安全”打造全球“五星产品”。在结构上，上汽大通MAXUS借助占比超过80%的高强钢和超高强钢车身材料，配合独有的前端双层π型车体结构及接头设计，保证各部位的支撑强度，以材料、结构“双优”，打造“钢筋铁骨”。上汽大通MAXUS从设计上自主攻克了新版欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP碰撞测试等技术难点，以超强主被动安全装备成就“全球三五星”自主开发能力。
在高压安全方面，上汽大通MAXUS更层层加码，在前后高压区域，将法规碰撞车速提升20%，侧面柱碰的撞击点也由单一位置，扩展为沿动力电池区域，每隔30cm进行一次碰撞测试，打造严苛的360°全方位高压安全防护。同时，上汽大通MAXUS还结合Bosch最新一代iBooster技术、Mobileye Q4自动驾驶解决方案等，全面以智慧赋能，为安全再添坚强防线。得益于软硬兼备的安全实力，上汽大通MAXUS旗下MIFA 9、G90等MPV车型在近期的欧洲、澳洲五星安全测评中双双斩获五星安全认证。
在海外市场，上汽大通MAXUS MPV家族同样已成为一股强大的“中国力量”。2022年，MIFA 9代表中国豪华纯电MPV首次出海便率先拿下欧洲、澳洲全球最高端汽车市场的“通行证”，成为首款进入欧洲及澳洲市场的中国高端新能源MPV。在燃油车领域，G90作为上汽大通MPV战略布局的重要落子，成为澳洲豪华MPV细分市场上的“首款”中国品牌产品。此外，在全球新能源渗透率最高的国家挪威，上汽大通MAXUS以欧洲首款中国品牌新能源乘用MPV MIFA 5稳居当地细分市场市占率第一。
“尽管上汽大通的产品线布局广，为开发带来了难度，但这也将为更广泛地理解用户场景与需求带来好处。”郝景贤说道。成立十一年来，上汽大通MAXUS始终以用户为中心，致力于打造“最懂用户的技术中心”，带来“最懂用户的汽车产品”。而近两年以来，尤其在向乘用化转型之后，尤其在向乘用化转型之后，推出了不少热门产品，例如MIFA 9、MIFA 5、G90等等，推出了不少热门产品，例如MIFA 9、MIFA 5、G90等等，除了在国内市场之外，在欧洲和澳洲市场也有非常不错的表现。
此次活动中，多项技术的展示和公布，也让我们看到了上汽大通MAXUS对接下来电气化和智能化的充分布局，也体现了其深厚的技术实力，相信，在这拨开云雾的2023年，更有不俗的表现。