上市车厂 第四季业绩冲锋

今年车市规模可望优于年初预估的45万辆，上市车厂第四季营收可期，明年上市车厂营运可望续扬。图／本报资料照片

车厂今年营收概况

2024年剩最后一个多月，随各厂家新车强攻，同时卯足全力促销，今年车市规模可望优于年初预估的45万辆，上市车厂第四季营收可期。除裕日车（2227）上周法说会释出最新年度看法，上修明年车市规模至45.5万辆，车业龙头和泰车（2207）内部最乐观看法甚至乐观2025年国内新车销量将上看46.2万辆，明年上市车厂营运可望续扬。

尽管10月受到双台影响领牌，但进入11月后，各大车厂持续扩大促销优惠刺激市场买气，另10月的双台效应也将使领牌递延至11月，和泰车推估，单月将回到4.4万辆，较去年同期回到成长，年增约1％。

和泰车分析，10月推出新改款Corolla Cross，单月领牌随即冲上3,467辆，重返全市场单一车款销售冠军，由于表现优于预期，目前也乐观看待将推升11、12月市场，全年有机会挑战46万辆，优于年初预期45万辆。

三阳（2206）代理的现代品牌新车销量虽受零件供应等影响，些微下修今年销量目标至2.3万辆，但仍较去年成长，亦乐观今年车市可达46万辆。上述三大车厂，在年底前车市杂音不少的情况下，皆仍坚定逆势上修全年车市看法。

但观察各家品牌销售概况，中华车（2204）MG则仍是较去年同比销量成长最多的品牌，前十月领牌1.47万辆、年增42.7％，CMC领牌1.64万辆，同样年增1.5％。

尽管中华车8月后受到MG国产化自制率新规影响领牌，全年销量恐受影响，不过好消息是，目前MG HS车款自制率已拉上20％，而自主开发的轻商车J SPACE更缴出亮眼成绩，预接单已突破1,500张，正式上市后以一天上百辆的速度快速累积销量，亦有助于中华车年底前营收回稳。

泛德永业（2247）则乐观自家三大品牌续维持成长，尤其BMW第四季新车到港数乐观，保时捷年底前则将在台推出有史以来最大产品阵容，看好全年业绩将再攀高峰。