上億元協勤費 民防義警也想申請

台中市义交指挥交通，一年有一亿元规模的「协勤费」可领，义警、民防向民代陈情争取。图／台中市警局交通大队提供

针对义警、民防未被纳入交通指挥协勤机制，立委杨琼璎、台北市议员许淑华等民代，去年曾分别向台中市、台北市警局反映后，函送警政署解释，警政署在去年五月，根据交通部四月的会议纪录回复，民防大队人员若是依规定随同警察出勤，分配到交通指挥勤务，就可认定是依法令指挥交通人员。

不过，台中官警及资深义交干部指出，警政署的函复会让人误解，因根据交通部去年四月的会议纪录，仅陈明民防大队人员，若是「随警察机关」共同出勤，被分配到交通指挥勤务，则认属于依法令指挥交通的人员，但若没有随警察机关出勤的前提，或私自参与民间活动、工程交通指挥工作，仍有违法疑虑。

官警也说，交通部当时在会中建议，内政部应「通盘检讨」民防人员一致性的交通指挥规定，配套研议修正「民防团队编组训练演习服勤及支援军事勤务办法」等相关规定。

台中官警及资深义交干部说，虽然交通部有解释，民防人员从事法定任务指挥交通，得阻却违法，但无法律依据，可以推论出民防、义警可以兼服从事义交指挥的任务，仍须另立相关法源依据。

台北官警认为，北市义交、义警、民防的工作分明，指挥交通不会由义警、民防做，且义警、民防非正式编制公务员，要发「协勤费」需有服勤事实，但有时义警、民防难免因个人事务无法协勤，若发协勤费，恐有伪造文书之嫌，所以通常编列名目为「联谊活动费」，以餐费、文康活动的形式补贴，

内政部营建署今年统计，全台六月工地开工件数有一○七九件，民间工地申请义交案量庞大。据查，台中义警、民防近年透过民代，争取比照义交「协勤费」，也希望能加入义交派遣系统。据了解，光台中每年平均超过一亿元的协勤费大饼。台中义交透露，平时若勤快，接夜班、大夜班、长期工程，月入三万至五万元协勤费用，「不难想像」。