身障者搭通用小黄荷包大失血 3、4公里车程花600多元

目前身障者出门交通工具可选择复康巴士或是通用计程车等。(本报资料照片)

有身障者晚间在台北市搭通用计程车，短短3、4公里路程居然花了车资600多元，其中光是加价就占了500元，凸显目前部分通用计程车索价不合理的情况。身障者反映：交通部与计程车队合作的通用计程车「爱接送」服务供不应求，如能提供更多车次，甚至在大型转运站等处设立排班机制，对身障朋友来说更方便。

家住台北车站附近的肢障者陈荣福表示，他平常外出第一选择是搭捷运，第二是预约复康巴士，要3到5天前预约，但要看身障程度，重度比较好约，中度或轻度身障者通常订不到，第三选择是通用计程车。其中「爱接送」不用加价，当然较获青睐，但车数不够多，而且规定最早14天前、最晚乘车前一天下午2时前完成预约，临时要叫车时常常订不到。

台中身障舞者邱存能表示，自己有工作，一下班就要去赶去参加职训课程，公车常常会绕一大圈，搭通用计程车比较能掌握时间，因此都会提前预约。至于复康巴士他很少用，主要是因为复康巴士时间订得很死，弹性不大，且几乎都是有就医需求者使用，其他用途者很少叫车。

生命教育讲师陈青琪是肢障者，家住新北市新庄，平常使用的交通工具是捷运跟台铁，「以前会坐公车，但身障者搭公车，司机要下来帮忙，有时会碰到司机不是很友善，所以后来我也少搭公车。」陈青琪平常会找一两位熟悉的通用计程车司机叫车，但有时短程或是临时情况如下雨，就不容易叫到车。

陈青琪说，她以前也跟交通部建议过，大型转运站或医院附近可以设通用计程车排班点，因为也不只身障者会用，老人家也用得到通用计程车。

高雄肢障者耿美琪表示，通用计程车是身障者满主要的交通工具，比较方便，因为很多时候一般计程车轮椅上不去。但通用计程车最大问题就是车辆不足，供不应求。像「爱接送」不用加价，但其他通用计程车要加价。像她上周去台北市，晚上9点多从行天宫搭计程车到台北车站，要搭高铁赶回高雄，结果短短3、4公里路程花了600多元，其中车资仅100多元，通用计程车加价300元、夜间加成200元，荷包痛得不得了。