【视频】奥迪为何“看上了”智己?

中国网汽车7月25日讯 奥迪和上汽终于要合作开发电动车了!电动化转型掉队的奥迪,难道开始反向寻求中国“伙伴”的帮助了吗?

据前不久的报道,奥迪瞄准的目标是上汽集团旗下智己品牌的电动车平台,包括三电系统、智驾系统等。有业内人士称,奥迪与上汽本就是战略合作合资伙伴,因此奥迪电动化转型选择智己也就不足为奇了。

对于奥迪来说,它可以基于智己纯电平台快速地推出新的纯电车型,从而提高奥迪电动车的竞争力。众所周知,近几年奥迪在纯电领域的表现暗淡,转型计划严重受阻,旗下的纯电产品在中国新能源市场的竞争力也较为羸弱。大众汽车集团 CEO 奥博穆也公开承认,奥迪在转向电动车的过程中落后于老对手奔驰和宝马。

据悉,奥迪目前在售的纯电动汽车并没有自己的专属平台,主要是共享大众集团MEB平台、MLBevo平台、高性能电动平台J1以及高端纯电车型的PPE,这四个平台。其中,奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron将基于PPE平台打造而来,但是奥迪Q6 e-tron等目前也因为软件问题而被推迟发布,可见技术更加先进的PPE平台研发进度不及预期。同时,目前大众集团的MEB平台在智能化方面也存在明显短板,大众ID.系列的智能车机和智能驾驶表现差强人意,销量自然无法与比亚迪等中国品牌的电动车相提并论。

另一方面,智己则在新能源领域也展示出了极强的竞争力。即将发布的智己LS6将搭载全域800V双碳化硅平台,峰值充电功率可达396千瓦,最大工作电压可达875V。据官方介绍,智己LS6仅需5分钟最多可迅速增加200公里续航,充电15分钟最多增加500公里续航。

在智能驾驶上,与 Momenta 合作的智己目前已经开启了高速高架 NOA 领航辅助驾驶,城市NOA的公测也已经启动,相信不久后智己将来逐步开放城市道路的NOA功能。

当然对于上汽而言,奥迪的加入也有助于降低智己平台研发的成本,同时提升上汽、智己品牌的知名度。

总之,上汽和奥迪的合作是各取所需,是双赢的结果。