史上最强 阳明Q1每股赚17.35元

阳明海运近五季营运表现　图／本报资料照片

阳明海运缴出史上最强单季成绩单，在运价维持高档、货载量续增下，阳明今年第一季营收1,067.04亿元、年增71.32％，获利605.77亿元、年增147.08％，每股大赚17.35元，获利、EPS连六季创新高。

若合计同创新高的长荣第一季获利1,013.59亿元、万海第一季获利406.12亿元，货柜三雄首季大赚2,025.48亿元超标，相当于去年全年总获利5,076.24亿元的四成。

阳明表示，在疫情升温、全球主要港口壅堵下，今年农历年前出货旺季，市场需求未显著减缓，支撑运价维持相对高点，平均运价较去年同期大幅上涨，带动阳明第一季获利与EPS双创新高。

阳明第一季营收获利，主要来自欧洲线贡献逾四成，欧洲线新长约占比近二成，从今年初开始生效，据传新合约价是去年的一至三倍，有助于填补现货价下修压力；加上新造柜约4万TEU自3月起已陆续交柜，让缺柜的亚洲线获得纾解，带动货载量明显提升；还有美国线需求仍然强劲，支撑运价维持高档。

此外，阳明4月营收368.65亿元，月减2.64％、年增69.9％，写历史次高，主要是大陆地区出口货载受华中疫情升温、上海封控影响。若与去年同期比较，因供需缺口持续，平均运费较去年同期大涨，阳明4月营收仍较去年同期增加151.67亿元，增幅69.9％。

今年阳明预计新造柜7万TEU，剩下还有3万TEU将在下半年到位，刚好赶上旺季需求。阳明12日公告，董事会通过再取得冷冻货柜一批，大约4,800TEU。在新增船舶运力方面，阳明还有四艘1.1万TEU新船预计在6、8、9月投入营运，也刚好赶上旺季需求冲一波。

美国线新长约价格5月开始上路，长约新价也大约是去年同期的一至三倍，法人预期货柜三雄第二季营运不看淡，第三季是传统旺季，营收获利有机会冲高。

俄乌战争持续，上海与北京等大城因疫情升温采取封控措施，影响整体市场货量，使运价自农历年后走跌，但随着大陆渐次复产复工，货柜三雄也看好制造业出货将涌现，可望迎来较强劲的市场需求，预期供应链压力将再度升高，支撑运价维持高档。

此外，美国为了对抗通膨，考虑降低部分大陆进口商品关税，加上美西码头工人合约谈判充满变数，货柜三雄将持续冲高货量、支撑运价，全年有机会挑战新高。