十一出游难题多？领克EM-P家族：统统迎刃而解！

十一假期临近，自驾再次成为人们出游首先选择的通勤方式。

9月27日，在国新办举行的新闻发布会上，交通运输部有关负责人介绍，根据研判和预测，国庆黄金周假期全社会跨区域人员流动量将达到19.4亿人次，平均每天2.77亿人次。自驾出行比例将超过80%，预计15.26亿人次选择自驾出行。

可以预计的是，当人们都细致入微的筹备愉快的出行计划时，交通拥堵、车辆补能、补能成本以及由于拥堵带来的一系列难题都将为人们自驾出游带来不少的烦恼，但当领克EM-P 超级增程方案到来之后，这些问题已经可以迎刃而解。

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营造多场景的轻松用车体验

当前，中国消费者对混合动力系统的偏好尤为明显，特别是其在长途旅行中所能提供便利。这种趋势反映了混动技术在续航和能效方面的平衡优势，使其在当前市场环境下更受欢迎。领克的超级增程电动方案，基于智能能量管理与"P1+P3+3DHT"构型，在性能、驾驶控制和经济性中寻找到自身的平衡点。

首先，EM-P"超级增程"的“超级”，体现在能够根据不同路况和驾驶习惯智能调节能量管理策略，实现经济性与性能的平衡。

在城市通勤场景中，人们对于高频次通勤的经济性考虑比重更高，在此情况下，EM-P优先采用纯电模式运行，保证低成本、高效率的行驶体验。当电量不足时，系统会智能切换至串联增程模式，确保动力供应的连续性和响应性。

在高速远途用车场景中，EM-P能够根据需要智能地调整动力输出，以保证续航里程和性能的兼顾。其在加速、超车等方面表现出色，提升了行车安全性和舒适度。

而在长途出游所面临的复杂环境中，尤其是在高原、高寒、高温等环境下，EM-P能够智能感知周围环境并调节动力输出，确保用户始终享受到稳定而可靠的动力支持。

从以上来看，当领克EM-P超级增程方案可以说能够完美应对十一假期的各种出游场景和环境，并且在此基础上给到用户省心舒适的用车体验。

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技术领先决定体验优势

之所以领克EM-P超级增程方案如此优秀，背后的技术实力也是经得起推敲的。

首先是通过智能算法结合大数据，领克EM-P超级增程方案实现了能量管理的智能化。

·根据导航数据、惯用路线、环境感知和驾驶习惯等因素，实现能耗的最优化。

·通过DHT Evo双电机电驱系统，支持三电机四驱，同时采用了一系列先进技术，确保动力输出的高效性和可靠性。

·在电池安全方面进行了多项严格测试，新一代CTP 平板电池具有高效吸能设计，防止电芯损伤，降低热失控风险，并采用无热蔓延不起火技术，确保用户在带着家人出行时任何情况下都能享受到安全的驾驶体验。

领克EM-P 超级增程电动方案在续航里程、性能和驾驶体验方面有自己的独到的地方。

·续航：超过200km的纯电续航里程，以及超过1400km的综合续航里程，用户在城市通勤和长途旅行中都能享受到持久的动力支持，无需频繁补充能源。

·补能速度：超大平板电池布局，电池更轻、更薄、能量密度更高。支持直流高低温快充，30 分钟内可从 30%充电至 80%。

·性能：前驱动电机功率高达160kW（领克 06 EM-P，领克 07 EM-P，领克 08 EM-P），四驱车型总功率最高436kW（领克 08 EM-P 220 四驱性能 Halo），最快百公里加速仅为 4.6 秒（领克08 EM-P 220 四驱性能 Halo），在城市道路还是高速公路上，用户都能感受到强劲的动力输出和响应，让假期旅行通勤更有效率。

·高能：EM-P 采用直驱/并联驱动方式，即使在电量不足时，也能保持动力输出的一致性，确保用户始终享受到高效的驾驶体验。

另外，3DHT的变速箱也是一大亮点，同级车型大多都只有单档变速箱，而3DHT的好处是速比更合理，一方面可以通过升挡，降低发动机转速，让油耗更低。需要动力的时候，也可以快速降挡，让动力来的更足，尤其是在高速上超车时，3DHT的表现会比单档变速箱的车型，底气更足。

就像吉利控股集团董事长李书福现身2024台州国际汽车工业博览会时所说的那样，领克EM-P智能电混搭载的3DHT变速箱可以适应各种路面，可以适应各种工况，也可以适应不同司机的驾乘体验，实现了最佳的经济性，最好的驾乘体验和最高的安全性。

总的来看，凭借可油可电的技术特点、超过1400km综合续航里程、超经济的能耗管理、超快的补能速度以及稳定强劲的动力性能，所有搭载领克EM-P超级增程方案的车型都完美解决了节假日长途出游场景的所有痛点，也能让用户真正享受到与家人朋友出游的每个轻松时刻，让节假日高峰出行不再成为烦恼。