实用至上!问界M5 EV对比唐EV,二选一你会选谁?

日前,问界M5 EV(参数丨图片)正式迎来上市,共有着两款配置可选,指导售价分别为28.86万元和31.98万元。这款纯电中型SUV的上市,会跟比亚迪唐EV形成直接竞争关系。那么,跟进入车市已久的比亚迪唐EV相比,问界M5 EV是否具有足够竞争力呢?下面,我们就将两车从几大方面进行对比,看看孰优孰劣。

外观对比:问界M5 EV造型大气,比亚迪唐EV像燃油车

在整车造型方面,问界M5 EV依旧延续了家族式极简设计理念,而前脸部分相比问界M5增程版变化明显,采用的是封闭式的动感鲨鱼鼻设计,两端LED前大灯组内也进行了全新设计,点亮效果非常出众。

在车身侧面部分,向后提拉的上下腰线十分简洁流畅,门把手为隐藏式设计。可降低风阻的封闭熏黑轮毂很具视觉感。

车尾部分采用的是鹰翼造型的贯穿式尾灯,加上能够点亮的车标,视觉效果十分凸出。后包围造型十分简洁。

再看比亚迪唐EV,采用的是“龙颜”设计风格,有着飞翼式效果的流畅镀铬饰板连接很具张力的前LED大灯组,有着较强的整体感。

前包围有着梯形的封闭格栅设计,两端的熏黑导流槽很具张力。

车身部分的线条十分飘逸,车窗上下有着镀铬饰条的半包围。

轮毂采用了拼色花瓣状设计,显得十分拉风。

车尾同样配备有贯穿式尾灯,内部的光源十分流畅。

后包围的倒U型镀铬饰板很具视觉感。

在外观方面,两车都显得稳重大气,不过问界M5 EV明显更符合纯电动车型的设计风格,而比亚迪唐EV造型有点像燃油车。

内饰对比:问界M5 EV科技感和豪华感更强

在内饰方面,问界M5 EV的环抱式智能座舱显得非常简约,物理按键几乎看不到。木纹饰板在中控和侧门区域有着大面积覆盖,同样大量运用的软料材质上还加入了细致缝线,加上精致的水晶档把,整个豪华感营造非常凸出。

中控配备有15.6英寸悬浮式中控大屏及10.25英寸曲面全液晶仪表盘,内置有最新的华为HarmonyOS 3系统,不仅支持面部识别、OTA升级等常规应用,其语音识别功能能够精准识别不同位置驾乘者的声音,人机交互更为轻松,另外PC端也能跟车机无缝连接,办公更轻松。

比亚迪唐EV内饰的T字中控台同样十分简洁,软料材质和烤漆饰板在中控覆盖较多,并且有着流畅镀铬饰条贯穿中控两端,有效提升视觉感。

两辐式多功能方向盘前端为嵌入式的12.3英寸全液晶仪表盘,中控标配有15.6英寸可旋转中控大屏。

中控屏幕下方的方形空调出风口造型十分简洁,档把区域有着对称排列的物理按键。

在内饰方面,两车造型都很简约,不过就质感和科技感而言,问界M5 EV要更胜一筹。

空间对比:比亚迪唐EV车高数据优势在前排没体现

在车身尺寸方面,比亚迪唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725mm,轴距2820mm,采用的是2+3+2的七座布局。问界M5 EV的车身长宽高分别为4785/1930/1620mm,轴距2880mm,采用的是大五座布局。

直观来看,比亚迪唐EV的车身“三围”有着一定优势,问界M5 EV的轴距有着一定优势。

在乘坐表现上,身高大约是175cm的乘客坐在比亚迪唐EV的的第一排,将第一排座椅调到最低位置,头部余量还能在一拳左右,保持前排座椅位置不变坐进第二排,如果把座椅调到最后,头部余量大约在一拳左右,腿部余量则超过两拳。而坐进第三排时,腿部和头部余量都不太充足了,长距离驾驶可能容易觉得累。

而同样是身高大约175cm左右的乘客坐在问界M5 EV的第一排时,头部剩余空间大约在两拳左右。

保持其前排座椅不变坐进第二排,头部剩余空间大约在一拳左右,腿部剩余空间大约在两拳左右。

可以看出,两车第二排腿部空间表现都很出众,而比亚迪唐EV的车高优势在前排没有体现出来。

配置对比:两车配置都很丰富

在配置方面,我们选取了两车的比亚迪唐 2022款 EV 730KM 尊享型(指导价:30.98万元)和问界M5 2022款 M5 EV 四驱性能版(指导价:31.98万元)进行对比,看看谁的诚意度更高。

在主被动安全配置方面,比亚迪唐EV独有后方碰撞预警、自动变道辅助等,问界M5 EV独有全车安全带未系提醒和自动泊车入位。

在外部防盗配置方面,比亚迪唐EV独有车顶行李架和可开启全景天窗,问界M5 EV独有全车无钥匙进入。

在座椅配置方面,比亚迪唐EV独有主座椅腰托、第二排前后/靠背调节,问界M5 EV独有第二排座椅加热。

在多媒体功能方面,比亚迪唐EV独有WiFi热点、更多手机APP远程控制等,问界M5 EV独有面部识别、手机互联等。

可以说,两车各方面都有着一些独有功能,基本打个平手,而比亚迪唐EV该配置更具价格优势。

性能对比:问界M5 EV底盘猛,比亚迪唐EV续航长

在动力方面,比亚迪唐EV搭载的是前置单电机和双电机四驱两种驱动,总功率分别为168kW/180kW和380kW,总扭矩分别为350N·m和700N·m,单电机版0-50km/h加速时间为3.9s,双电机版零百加速时间为4.4s。

问界M5 EV搭载的是后置单电机和前置+后置双电机两种驱动,总功率分别为200kW和365kW,总扭矩分别为360N·m和675N·m,单电机版0-50km/h加速时间为3.6s,双电机版零百加速为4.5s。

在动力方面,问界M5 EV单电机版动态响应更出众,比亚迪唐EV则是双电机版动态响应更出色。

在续航表现上,比亚迪唐EV采用的是容量为90.3kWh和108.8kWh的磷酸铁锂刀片电池,CLTC纯电续航里程为600km、730km和635km。

问界M5 EV则采用的是容量为80kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航里程为540km和500km。

在续航里程表现上,比亚迪唐EV优势明显,并且选择性更多。

在底盘方面,比亚迪唐EV采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架;问界M5 EV则采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。

在底盘方面,两车经过颠簸路段时都能够过滤余震,而问界M5 EV的底盘总体更具诚意度。

总评

通过各方面的对比可以看出,问界M5 EV的内外设计简约,科技感更强,头部和腿部空间表现出色,配置丰富,动力强,底盘猛,综合表现更胜一筹,因此问界M5 EV更值得选择。而比亚迪唐EV优势在于续航更长,如果经常出远门的话,选择比亚迪唐EV更合适一些。