实用至上！问界M5 EV对比唐EV，二选一你会选谁？
日前，问界M5 EV（参数丨图片）正式迎来上市，共有着两款配置可选，指导售价分别为28.86万元和31.98万元。这款纯电中型SUV的上市，会跟比亚迪唐EV形成直接竞争关系。那么，跟进入车市已久的比亚迪唐EV相比，问界M5 EV是否具有足够竞争力呢？下面，我们就将两车从几大方面进行对比，看看孰优孰劣。
外观对比：问界M5 EV造型大气，比亚迪唐EV像燃油车
在整车造型方面，问界M5 EV依旧延续了家族式极简设计理念，而前脸部分相比问界M5增程版变化明显，采用的是封闭式的动感鲨鱼鼻设计，两端LED前大灯组内也进行了全新设计，点亮效果非常出众。
在车身侧面部分，向后提拉的上下腰线十分简洁流畅，门把手为隐藏式设计。可降低风阻的封闭熏黑轮毂很具视觉感。
车尾部分采用的是鹰翼造型的贯穿式尾灯，加上能够点亮的车标，视觉效果十分凸出。后包围造型十分简洁。
再看比亚迪唐EV，采用的是“龙颜”设计风格，有着飞翼式效果的流畅镀铬饰板连接很具张力的前LED大灯组，有着较强的整体感。
前包围有着梯形的封闭格栅设计，两端的熏黑导流槽很具张力。
车身部分的线条十分飘逸，车窗上下有着镀铬饰条的半包围。
轮毂采用了拼色花瓣状设计，显得十分拉风。
车尾同样配备有贯穿式尾灯，内部的光源十分流畅。
后包围的倒U型镀铬饰板很具视觉感。
在外观方面，两车都显得稳重大气，不过问界M5 EV明显更符合纯电动车型的设计风格，而比亚迪唐EV造型有点像燃油车。
内饰对比：问界M5 EV科技感和豪华感更强
在内饰方面，问界M5 EV的环抱式智能座舱显得非常简约，物理按键几乎看不到。木纹饰板在中控和侧门区域有着大面积覆盖，同样大量运用的软料材质上还加入了细致缝线，加上精致的水晶档把，整个豪华感营造非常凸出。
中控配备有15.6英寸悬浮式中控大屏及10.25英寸曲面全液晶仪表盘，内置有最新的华为HarmonyOS 3系统，不仅支持面部识别、OTA升级等常规应用，其语音识别功能能够精准识别不同位置驾乘者的声音，人机交互更为轻松，另外PC端也能跟车机无缝连接，办公更轻松。
比亚迪唐EV内饰的T字中控台同样十分简洁，软料材质和烤漆饰板在中控覆盖较多，并且有着流畅镀铬饰条贯穿中控两端，有效提升视觉感。
两辐式多功能方向盘前端为嵌入式的12.3英寸全液晶仪表盘，中控标配有15.6英寸可旋转中控大屏。
中控屏幕下方的方形空调出风口造型十分简洁，档把区域有着对称排列的物理按键。
在内饰方面，两车造型都很简约，不过就质感和科技感而言，问界M5 EV要更胜一筹。
空间对比：比亚迪唐EV车高数据优势在前排没体现
在车身尺寸方面，比亚迪唐EV的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距2820mm，采用的是2+3+2的七座布局。问界M5 EV的车身长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm，采用的是大五座布局。
直观来看，比亚迪唐EV的车身“三围”有着一定优势，问界M5 EV的轴距有着一定优势。
在乘坐表现上，身高大约是175cm的乘客坐在比亚迪唐EV的的第一排，将第一排座椅调到最低位置，头部余量还能在一拳左右，保持前排座椅位置不变坐进第二排，如果把座椅调到最后，头部余量大约在一拳左右，腿部余量则超过两拳。而坐进第三排时，腿部和头部余量都不太充足了，长距离驾驶可能容易觉得累。
而同样是身高大约175cm左右的乘客坐在问界M5 EV的第一排时，头部剩余空间大约在两拳左右。
保持其前排座椅不变坐进第二排，头部剩余空间大约在一拳左右，腿部剩余空间大约在两拳左右。
可以看出，两车第二排腿部空间表现都很出众，而比亚迪唐EV的车高优势在前排没有体现出来。
配置对比：两车配置都很丰富
在配置方面，我们选取了两车的比亚迪唐 2022款 EV 730KM 尊享型（指导价：30.98万元）和问界M5 2022款 M5 EV 四驱性能版（指导价：31.98万元）进行对比，看看谁的诚意度更高。
在主被动安全配置方面，比亚迪唐EV独有后方碰撞预警、自动变道辅助等，问界M5 EV独有全车安全带未系提醒和自动泊车入位。
在外部防盗配置方面，比亚迪唐EV独有车顶行李架和可开启全景天窗，问界M5 EV独有全车无钥匙进入。
在座椅配置方面，比亚迪唐EV独有主座椅腰托、第二排前后/靠背调节，问界M5 EV独有第二排座椅加热。
在多媒体功能方面，比亚迪唐EV独有WiFi热点、更多手机APP远程控制等，问界M5 EV独有面部识别、手机互联等。
可以说，两车各方面都有着一些独有功能，基本打个平手，而比亚迪唐EV该配置更具价格优势。
性能对比：问界M5 EV底盘猛，比亚迪唐EV续航长
在动力方面，比亚迪唐EV搭载的是前置单电机和双电机四驱两种驱动，总功率分别为168kW/180kW和380kW，总扭矩分别为350N·m和700N·m，单电机版0-50km/h加速时间为3.9s，双电机版零百加速时间为4.4s。
问界M5 EV搭载的是后置单电机和前置+后置双电机两种驱动，总功率分别为200kW和365kW，总扭矩分别为360N·m和675N·m，单电机版0-50km/h加速时间为3.6s，双电机版零百加速为4.5s。
在动力方面，问界M5 EV单电机版动态响应更出众，比亚迪唐EV则是双电机版动态响应更出色。
在续航表现上，比亚迪唐EV采用的是容量为90.3kWh和108.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为600km、730km和635km。
问界M5 EV则采用的是容量为80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为540km和500km。
在续航里程表现上，比亚迪唐EV优势明显，并且选择性更多。
在底盘方面，比亚迪唐EV采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架；问界M5 EV则采用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。
在底盘方面，两车经过颠簸路段时都能够过滤余震，而问界M5 EV的底盘总体更具诚意度。
总评
通过各方面的对比可以看出，问界M5 EV的内外设计简约，科技感更强，头部和腿部空间表现出色，配置丰富，动力强，底盘猛，综合表现更胜一筹，因此问界M5 EV更值得选择。而比亚迪唐EV优势在于续航更长，如果经常出远门的话，选择比亚迪唐EV更合适一些。