首搭鲲鹏超能混动，双车最低15.29万元起 2025款瑞虎9油电双车上市

2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM的起售价分别为15.29万元起、16.59万元起。这意味着奇瑞在SUV领域迈出新的关键一步，再次展现深厚技术实力与创新高度。

新车介绍

2025版的瑞虎9车型，新车在整体的外观设计布局上来看更加迎合了新时代消费者的审美需求，新车的前脸部分，换装了尺寸更大的直瀑式进气格栅，周边还有着横向贯穿式镀铬饰条的装饰，尽显大气，而两侧的狭长大灯组造型更为犀利，下方前唇则采用了贯穿式布局，视觉上拉伸了新车的宽度。不管是燃油车还是混动版车型，两者的布局都相差无几。

车身侧面与尾部变化不大，车身尺寸长宽高或依旧为4820/1930/1699mm，轴距2820mm，庞大的身躯配合饱满的线条，显得很有肌肉力量感。而诸如悬浮式车顶、隐藏式门把手、时光卷轴LED贯穿式尾灯等时尚设计元素也均没有缺席。

内饰将延续现款车型布局，依旧有24.6英寸连屏设计，车机采用8155芯片，前排配备主驾按摩及0重力女王（参数丨图片）副驾，另外高配车型还将搭载SONY 14扬环绕音响、540°立体超感空调系统等配置。

瑞虎9采用磐石车身设计，高强度钢占比85%，B柱抗拉强度达1500MPa，有效提高车身抗撞击性能，配合540°全景影像等配置，为用户出行再添保障。此外，瑞虎9 C-DM版本还额外搭载了守护者电池安全系统，采用全球标准安全电芯，电池包防水等级达IP68，为国标48倍。

动力方面，搭载鲲鹏动力2.0T发动机加爱信8AT/7DCT的动力组合，2.0TGDI可带来192kW的最大功率，以及400N·m的最大扭矩。瑞虎9 C-DM则搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，采用1.5T混动专用发动机，最高热效率达44.5%，最低百公里油耗实测低至4L。同时，超级电混3DHT拥有同级独有双电机驱动，3个物理档位，混动模式下发动机在18km/h即可参与驱动，更能有效兼顾动力性、经济性与驾乘品质感。CLTC工况下其纯电续航达106km，实测综合续航更是达到2000km+。

在安全性配置上，除了常规的车身稳定系统、电子儿童安全锁、刹车辅助系统等，还提供了L2.9级的智能驾驶辅助系统。

竞品比较

作为奇瑞品牌的旗舰SUV，瑞虎9在产品定位上对标吉利星越L，意图在竞争激烈的中型SUV市场中分得一杯羹。

瑞虎9的车身尺寸为4820×1930×1710（mm），二排空间利用率0.334。瑞虎9已经优于星越L的4770×1895×1689（mm）太多。瑞虎9定位中型SUV，提供5座和7座两种座椅布局，后备厢容积分别为717L和200L，拓展容积可达2021L，空间宽敞度和实用性都很出色。星越L定位紧凑型SUV，轴距达到2845mm，车内乘坐空间更有优势。不过星越L仅配备5座座椅，后备厢容积为562L，载物能力和实用性逊于瑞虎9。

动力方面，瑞虎9和星越L均搭载了2.0T涡轮增压发动机，但瑞虎9的动力更有优势。瑞虎9的最大功率高达192kW，最大扭矩达到400N.m，匹配7速湿式双离合变速箱，提供两驱和四驱车型，最高车速205km/h，WLTC综合油耗最低7.5L/100km。星越L的最大功率为162kW，最大扭矩为325N.m，同样匹配7速湿式双离合变速箱，提供两驱和四驱车型，零百加速7.9秒，最高时速215km/h， WLTC工况下最低油耗同样为7.5L/100km。

综合来看，瑞虎9以动力、舒适及安全等全维优势，实现20万级自主旗舰SUV价值再进阶。油电双车的同步推出，不仅展现了奇瑞深厚的技术积淀和强大创新实力，更积极回应了广大用户对瑞虎系列电车的热切期盼。

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