斯巴鲁森林人可靠性大揭秘：历代排序
1997 年被引入美国市场的斯巴鲁森林人迅速成为这家日本制造商所生产的最受欢迎的车型之一。它旨在当时新兴的跨界 SUV 市场中竞争——并且客户们喜爱它。说到性能，尽管斯巴鲁在这方面声誉不错，但并非其所有车型都一样。森林人虽然一直是其最多功能的产品之一，但从历史上看，在斯巴鲁的产品线中并非更可靠的车型之一。
到目前为止，斯巴鲁已经发布了六代森林人。虽然新一代通常会带来更现代、改进的更新，但有时也会带来新问题——在某些情况下，还会延续现有的问题。许多森林人车辆都有类似的问题；像汽缸垫故障和机油消耗等问题已普遍与该车型相关联。仔细观察各代，您会注意到某些问题在某些车型年份更普遍，而在其他年份则较少。
然而，由于一代涵盖了多个车型年份，重要的是要记住，即使是有问题的一代也可能有不符合这种模式的车辆，其表现明显优于其他车辆。无论如何，对其性能的概述可以让您很好地了解每一代需要注意的事项。考虑到这一点，以下是从最不可靠到最可靠排列的每一代斯巴鲁森林人。
作为斯巴鲁森林人中最不可靠的一代，排在这份榜单末尾的是第四代，于 2014 年首次亮相。美国国家公路交通安全管理局对来自第四代车辆的投诉数量令人担忧，特别是因为这些投诉涉及像发动机和变速器这样的关键部件。它的某些车型已获得了在应避开的顶级森林人车辆之列的名声。
有问题的发动机和动力传动系统导致这一代的汽车随机前冲或熄火，构成严重的安全隐患。尽管这个问题很普遍，但斯巴鲁直到 2016 车型年才发布召回——并在 2018 年再次召回，当时某些车型因燃油泵故障而熄火。除此之外，安全气囊缺陷是另一个持续存在的问题，在这一代中与这个问题相关的召回有好几次。
这一代车型的另一个常见难题是机油过度消耗，尤其是 2014 年款的。许多车主反映，他们的车辆每 1000 英里的机油消耗量高达一夸脱——这对很多车主而言，是个既费钱又麻烦的问题。奇怪的是，斯巴鲁并未将其认定为一个问题。此外，一些车型存在悬挂问题，比如后螺旋弹簧随着时间的推移容易断裂，导致车辆下沉。
斯巴鲁森林人的第三代带来了重大变化。它采用了跨界风格，具有更高、更大的车架，从前代较为方正的设计转变为更圆润、更现代的外观。这一代还引入了更多的发动机选择，并提高了燃油效率，这在一定程度上要归功于无级变速器（CVT）的加入。
然而，就可靠性而言，第三代森林人并不特别突出。常见问题是安全气囊、速度控制和发动机问题，尤其值得注意的是——安全评级。这一代的车辆在加速和刹车方面往往存在问题，这使它们极易发生碰撞，而且安全气囊经常无法展开也非常令人不安。另一方面，发动机问题与机油消耗问题有关，这一问题也延续到了第四代。
这一代的另一个警示信号是大量召回。尽管这可能表明斯巴鲁采取了措施来解决投诉，但反复召回的需求——尤其是针对相同或类似的问题——引发了对这些车辆长期可靠性的担忧。
2003 年首次亮相，森林人的第二代对第一代进行了一些修改。它引入了 2.5 升涡轮增压水平对置发动机以及六速手动变速器。 第四代森林人最常见的问题是燃油系统，这个问题在后续几代车型中也一直存在。
这一代车型的另一个突出问题在于速度控制方面。车主们遭遇了意外加速的情况，汽车会突然向前猛冲——在某些情况下，这可能会导致撞车。另外，悬架一直是这些车辆的一个重要的投诉点。尤其是据车主反映，较低位置的前控制臂常常会因腐蚀而断裂。这个问题会造成车辆失控，甚至有可能引发撞车事故。这一代的所有车型都由于这个问题而被召回。
在第二代森林人当中，2004 年款被认为是问题最多的一款。不过，并非这一时期的每一辆车都面临着重大问题：例如，2008 年款因其可靠性而闻名，向美国国家公路交通安全管理局提交的投诉仅有 47 起，并且凭借扎实的性能赢得了声誉。
接下来要说的是森林人的第一代车型。这款车型在 1995 年首次亮相，但是直到 1997 年才进入美国市场。这一代森林人在设计方面或许不是最让人印象深刻的，不过它们凭借功能性建立了声誉，以此来弥补这一不足。可能由于其设计较为简单，这些汽车总体上收到的投诉数量最少，但这并不是说这一代没有自己应有的问题。
这一代最普遍的问题是汽缸垫故障。坦率来讲，这个问题在斯巴鲁的车辆当中变得声名狼藉，包括力狮和傲虎——尤其是在这个时期发布的那些。这个问题归因于 2.5 升的发动机容易出现冷却液泄漏。其结果是车辆过热，在最坏的情况下，造成严重的发动机损坏。车主们还报告了一些影响这些汽车加速的变速器问题。也就是说，这一代的 2000 年和 2002 年款被认为相当可靠，与其他年份相比投诉相对较少。
斯巴鲁森林人的第五代进行了一些内饰修改，包括更宽敞的座舱空间和现代技术集成。其改进后的包装提供了一系列优良的功能和实用性。此外，这一代的汽车性能更平稳，所有车型都配备了无级自动变速器。
第五代森林人的整体驾驶体验存在一些令人担忧之处，不过该车型的大多数问题并非最为关键的。在这一代车型中，最常见的投诉集中在挡风玻璃方面。这一代的车辆在购买后不久挡风玻璃就破裂的情况很常见，即便受到的冲击力很小甚至没有。特别是 2019 款车型，关于这一问题有数百起投诉。
虽然斯巴鲁未就此发布任何召回通知，但客户提起了诉讼，截至本文撰写之时，该诉讼仍在进行当中。不过，这个问题并非森林人所独有——像傲虎和力狮从 2017 款车型起也出现了类似问题。值得注意的是，这一代森林人中最新的车型，即 2022 年、2023 年和 2024 年款，其投诉要比早期车型少得多。
2025 款斯巴鲁森林人，作为最新车型，标志着这款受欢迎的 SUV 开启了新一代。该车辆保留了森林人的传统特征，具备全轮驱动系统和越野能力。和之前的车型一样，它配备了一台 2.5 升水平对置发动机，能产生 180 马力，不过这个版本在提高效率和降低噪音水平上有所改进。
该车型在内外也有额外的升级。外观设计更大胆，且根据装饰的不同而有所差异，内饰在保持熟悉感的同时，看上去更精致。还有更多的乘客空间，从而使车厢更宽敞、更舒适。在技术部件方面，森林人还引入了后视镜摄像头、11.6 英寸触摸屏信息娱乐系统和 360 度摄像系统。
更安静、更平稳的驾驶感受，再加上改进的转向调校，这些是一些主要亮点。虽然现在就从可靠性方面来评判这个车型可能还为时过早，但第六代森林人似乎有一个良好的开端。它是否经得起时间的考验还有待观察，但到目前为止，它有望成为森林人系列的坚实补充。
为了确定不同时代的森林人汽车相互间的差异情况，我们考虑了专业评论和车主的反馈，以及国家公路交通安全管理局（NHTSA）记录的各代不同车型年份的投诉和召回情况。虽然其中一些问题在多代车型中均有出现，但有些投诉随着时间推移有所减少，而许多其他问题却冒了出来。
因此，我们查看了问题的总数，以及投诉的严重程度，以确定哪些车型问题最多。例如，像发动机故障和变速器问题这样的问题，可能导致汽车熄火或导致撞车，处理起来可能更棘手且成本更高，比结构缺陷的情况还要严重。此外，问题出现时的平均里程数为各车型年份的耐久性提供了一些参考，这一点我们也考虑到了。一般来说，斯巴鲁对大多数森林人汽车的召回不多。所以尽管我们考虑到了这一点，但并未过多关注。