四接码头东移操船模拟出炉 港航代表痛批基隆港将「灭港」

基隆市船务代理公会前理事长曹益民痛批，四接LNG码头会导致基隆港灭港。（张志康摄）

台电拟在协和电厂建第四天然气接受站，因位置接近基隆港嘴，台电委托顾问公司进行操船模拟试验及水工模型试验，3日上午在台湾海洋大学举行第三方验证闭门会议。试验结果认为来往的LNG船及商船可以安全进出港，但与会的港航代表坚持反对，认为相关方案会导致基隆港「灭港」。

3日上午的闭门会议，主要是台电委托顾问公司，针对现行的四接东移方案，进行「真时操船模拟试验」以及「平面遮蔽水工模型试验」的第三方验证会议。包括基隆市船务代理公会、基隆市轮船公会、基隆市装卸公会都派员与会。

台电委托的试验结果，认为基隆港在拆除西防波堤，加宽基隆港嘴的情况下，包括1万TEU的货柜船、6万吨的DW散装货轮以及22.5万吨的邮轮等三种不同船型的商船都能安全进出基隆港，LNG船（液化天然气载运船）在大马力拖船的协助下，也能安全进出。透过水工模型也显示，对于基隆港码头船只的稳定度影响不大。

基隆市船务代理公会前理事长曹益民3日表示，基隆港航三公会的代表对试验结论都表达强烈反对。他指出，这项试验设定的条件过于理想化，诸如LNG船需要4艘至少6000匹马力的拖船，且拖船船长还须熟练相关进港操作并与领港密切配合，才能够完成停泊。

「这样的前提下，哪艘商船或邮轮船长敢开进基隆港？」曹益民如是说。

曹益民认为，随着西碎波堤填掉，已经让基隆港从优质良港变成船舶经常断缆，风浪大时，更导致装卸作业必须停止的高风险港口。若四接LNG码头成真，将使基隆港完全毁灭，对我国经贸发展造成无可挽回伤害。

他强调，这次的试验仅针对LNG船好不好开，却完全没有顾虑到加宽基隆港嘴，造成基隆港内港涌浪的危险性。因此与会的港航三公会代表，均强烈反对试验过于乐观的结果。