港航三公会联合陈情反四接 谢国梁：冲击航港业基隆无法承受

基隆7个航港相关的同业公会，7日上午连袂拜会基隆市政府，并联合向基隆市长谢国梁（右4）陈情，希望基隆市政府重视四接议题对基隆港的负面影响。（张志康摄）

基隆港航港相关的7个同业公会7日上午，就台电第四天然气接收站相关议题，联合向基隆市政府提出陈情，希望基隆市政府能够协助。基隆市长谢国梁表示，航港界是基隆市的重要产业，若四接造成基隆港负面影响，是基隆市府无法承受的。

包括基隆市船务代理公会、轮船理货同业公会以及船舶货物装卸同业公会等7个航港相关公会，7日上午联袂拜会基隆市政府，就台电将在基隆港兴建第四天然气接收站一事，表达反对立场，并向基市府陈情，希望能够确保航港业者及从业人员的生计。

基隆市船务代理同业公会理事长杨吉利指出，液化天然气载运船（LNG船）是特殊危险船舶，船长达300公尺以上，基隆港如此狭窄，四接怎会对基隆港没有影响。基隆港是营运非常良好的港口，占全国关税收入55％，实在不该为了协和电厂转型，影响基隆港未来的发展，甚至让国家经济蒙受损失。

杨吉利表示，日前台电委托第三方进行的验证报告中，提到一项重点，兴建四接有2个方案，第1是西岸防波堤要拆除100公尺，若要拆除100公尺，不只LNG船进港会有困难，就常态船舶进港也会有危险。

杨吉利说，假如西岸防波堤230公尺全部拆除，港内的静稳度会受影响，基隆港是天然良港，更是许多船舶的避风港，若港内静稳度不够，别提台风或极端气候，就连平常船舶停靠，都会面临起伏达1公尺以上的摇晃，绝对会影响船舶装卸，台电不能轻描淡写、避重就轻，要实际面对对基隆港未来的影响。

杨吉利更指出，台电声称一年仅有24航次LNG船进基隆港，再加上2050年净零碳排政策，等若四接仅有18年寿命，既然使用率不高，为何不与其他的天然气接收站整合，非要在基隆港外海兴建四接。

台湾省船务代理商业同业公会联合会理事长李健发则认为，若四接盖在基隆港航道上，将影响基隆港船舶靠岸以及船舶的安全，更导致依靠港航维生的数万人生计受到影响。

谢国梁表示，航港界对基隆市的产业及经济都是重要命脉，若四接冲击航港业，不是基隆市府能够承受的。基隆市府认为，民众有权力针对四接议题提出公投，也会针对环保、安全等议题详加审查，市府会努力维持住产业命脉，也会用最认真态度，看待航港界提出的建议，针对四接政策「做基隆市府该做的事」。

基隆市民政处长张渊翔会后表示，基隆市府除希望公民团体能够重提护海公投外，也将在环保署的四接环评会议中，表达反对四接东移的立场。