ŠKODA Karoq實在太熱銷　俄羅斯、斯洛伐克工廠相繼加入生產鏈！

ŠKODA Karoq未来将会有五个生产基地，借此消化大量的订单。 摘自ŠKODA

图为ŠKODA Karoq Sportline。 摘自ŠKODA

在目前最火烫的小休旅级距中，捷克车商ŠKODA也于2016年五月推出了比Kodiaq还小一点的全新Karoq，而这辆小休旅才上市满两年，就已经于今年九月中达到生产第25万辆的里程碑，可见ŠKODA这辆小棕熊的抢手程度。

ŠKODA Karoq上市满两年就已生产了25万辆。 摘自ŠKODA

但由于供给实在追不上需求的速度，尽管原厂已经在捷克的Kvasiny及Mladá Boleslav工厂进行生产，订单仍如雪花般的飘来使得产线不堪应付，因此，原厂决议将俄罗斯Nizhny Novgorod工厂和斯洛伐克Bratislava工厂加入生产Karoq的行列，若加上「国产化」、于宁波厂制造的中国版Karoq，往后将共有五座生产基地可以看见Karoq的身影。

事实上，位于俄罗斯的Nizhny Novgorod工厂已于近日正式展开组装作业，不过这座工厂是采用完全散装组装 (Completely-knocked-down, CKD) 的方法，顾名思义为汽车在出口或进口时采用全车零件拆散的方式，再由进口的车厂负责组装完成 (ŠKODA在俄罗斯的生产伙伴为GAZ高尔基汽车厂)，而Karoq将是继Octavia、Kodiaq之后，第三款以CKD方式在俄罗斯「拼装」的ŠKODA车款。

ŠKODA Karoq目前已开始于俄罗斯以CKD方式进行组装。图为ŠKODA Karoq Scout 摘自ŠKODA

至于预计于明年秋季在斯洛伐克生产的Karoq，则是采用半散装组装 (Medium-knocked-down, MKD) 的方式，代表Karoq的车体架构、车身涂装皆会先于捷克Kvasiny工厂完成，再将剩下的零组件与车体一起输出至斯洛伐克工厂进行组装作业。

ŠKODA Karoq将于2020年秋季开始在斯洛伐克工厂以MKD方式组装。图为ŠKODA Karoq Sportline 摘自ŠKODA

2018年ŠKODA Karoq全年交付了约115,700辆，在今年1月至11月止，Karoq更是已经售出了137,700辆，这也使得Karoq成为ŠKODA近年最卖车款之一。

图为ŠKODA Karoq Sportline。 摘自ŠKODA