速報！2024年度旅遊盛事 「日韓追楓」行程4大新趨勢

全罗北道内藏山 图／TTN图库 提供

【文・吴丁江、林宥铷】

秋高气爽的赏枫旅行，是下半年度最重要的旅游盛事。位处温带气候的日本与韩国四季分明，并在9月底各地依序入秋后，因强烈温差让知名景点摇身一变成为赏枫名所，更成旅游业者兵家必争之地。如何让这个早已占据市场排行榜多年的赏枫行程，继续成为年年吸引旅客目光的话题产品，请看此期4大趋势分析与业者分享。

观察 ①   韩国赏枫热点南移釜庆邱成最新关键字

釜庆邱成最新关键字

韩国最早兴起的赏枫印象是江原道的雪岳山，十几年前几乎讲到韩国赏枫就等于雪岳山赏枫，神圣的地位几乎等于日本东北的奥入濑溪流，红艳夺目的追枫之旅也大多吸引高年级旅客为主。近年国人建立起出国度假充电的习惯后，开始转赴平时较少前往的二线城市，因此韩国南部的釜山与周边庆州、大邱成为旅人新宠，连带赏枫旅游也关起注釜山行程。时值秋季还有11月举办的釜山国际烟火节活动，让旅人白天欣赏万种枫情、夜晚亲炙灿烂花火，一趟旅行享受双重亮点，成为今年秋天关注度最高的特色行程之一。

观察 ②   韩籍航空助攻韩国中部赏枫窜起

韩国中部赏枫窜起

韩国除了经典的雪岳山，近期热门的「釜庆邱」地区周边如伽耶山、八公山，还有位于中部地区，枫红时间也比较晚的鸡龙山、马耳山、内藏山等，都是绝美的赏枫胜地。过去囿于中部地理位置较偏远，若由仁川机场进出，行程规划上免不了长途舟车跋涉之苦较难打动旅客，也不容易成为旅客心中的首选。但近期可依航空与易斯达航空2家韩籍航空公司，提供清州直飞航班，甚至可提供清州、仁川不同点进出的弹性走法，让前往马耳山、内藏山等赏枫距离变得更为亲人，更提高了韩国中部赏枫的注目度。

日本东北秋季赏枫名所奥入濑溪流 图／TTN图库 提供

观察 ③   日本东京、大阪FIT畅旺山阴地区、北陆包机 推赏枫秘境

山阴地区、北陆包机 推赏枫秘境

日本秋天，以绚丽的红叶景观闻名于世。每年约莫9月下旬至12月上旬，从北到南枫叶转红的季节，红、黄、橙色调如同大自然的画布，让人流连忘返。经过2023年下半年疫后报复性旅游一波热潮之后，2024年赴日旅游的民众不如去年。日本机场接待能力也尚未完全恢复，传统航空2024年秋季仍以正班机为主，二三线城市则有少许包机航班。

东京周围、大阪京都因交通便利，大多还是FIT旅客居多，团体赏枫季节性商品以轻井泽、伊豆半岛或是日光地区选择性较多，但销售速度慢，目前还有席次还可以安排。延续春季鸟取包机热度，华航与业者预计规划11/11～27，共5班鸟取包机秋季赏枫产品，包装山阴山阳知名红叶景点，像是，岛根鳄渊寺的红枫隧道、鸟取凑山公园，以及获米其林三星殊荣、日本最美第一庭园的足立美术馆等名兼具赏枫泡汤与尝美食的行程；而业者也看好北陆地区金泽、富山等秋季赏枫、温泉等旅游资源，除长荣小松正班机外，也与华航合作推富山包机行程，从10/10～11/3（7包6），满足旅客前往中部与北陆赏枫需求。

观察 ④   北海道询问度高日本东北买气最旺

日本东北买气最旺

北海道一整年旅游询问度都很不错，几乎没有淡季可言，又因日币下跌、日本国内需求畅旺，导致北海道团费持续居高不下，但也出现不少客制化4～6人小车、小团的需求。为了满足多元旅客需求，业者善用机位资源优势，直飞新千岁机场，包装市场上售价较为亲民的北海道赏枫6日行程，走访函馆、红叶名所丰平峡溪谷与小樽、函馆等景点，售价不到4万元。

日本东北以自然风光与文化魅力吸引不少旅人指定前往，青森县的奥入濑溪流是东北地区赏枫的顶级目的地之一，业者包装秋季白神山地、奥入濑溪等行程近乎售罄。而长荣航空携手业者运用青森包机10/7起共5班及仙台行程，目前销售已超过8成5，相当热卖。此外，长荣青森也将于10/29恢复为定期航班。

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