索尼本田CEO：中国电动车快速发展让日本竞争对手非常害怕

索尼本车CEO水野泰秀曾说，如果过去10年是中国车市发展的「黄金十年」，那么未来10年或将成为中国车市发展的 「白银十年」。（图／腾讯网）

日本索尼本田合资的索尼本田移动（Sony Honda Mobility）执行长水野泰秀警告说，中国电动汽车的快速发展让日本汽车制造商「非常害怕」，如果日企不能更快地创新，就有可能成为「追随者」。中国在短短几年内已成为世界领先的汽车出口国，日本公司需要改变保守的企业文化，才能赶上竞争对手中国的步伐。

水野泰秀在接受英国《金融时报》表示，「中国竞争对手非常强大，我非常害怕他们的实施和执行速度。日本汽车制造商在推出新车之前有点紧张或敏感，我们需要改变这种行为，否则中国将成为第一，而我们将永远是追随者。」水野泰秀曾领导本田中国公司营运直到2020年。

他说，尽管本田公司提出了2040年逐步淘汰汽油车这项雄心勃勃的目标，但在全球电气化竞赛中却落后于竞争对手。今年3月，本田同意与日产合作开发电动汽车，以便在与中国高科技、低成本车型的竞争中生存下来。本田与索尼各出资50%，于2022年成立合资公司，旨在将本田的汽车制造实力与索尼的软件和娱乐专业技术相结合。该公司计划到2026年开始向北美交付电动汽车。

水野泰秀指出，中国竞争对手的发展速度超出了他的预期。他估计，在政府大量补贴和招募日本、欧洲和美国顶尖工程师的推动下，中国电动汽车从概念到量产的研发时间已缩短至18个月，不到日本汽车研发时间的一半。

水野泰秀表示，既然中国制造的电动汽车不会进入美国，那么消费者的选择会受到限制，但是，与其为中国汽车不会进入美国而感到高兴，更应该推出一款能与中国对手直接竞争的汽车。

尽管最近电动汽车的快速增长有所放缓，但水野泰秀表示，仍预计到2035年，电动汽车销售将在美国、中国和欧洲汽车市场占据主导地位。

水野泰秀认为，索尼本田移动公司对本田同样有价值，因为它可以从索尼工程师那里获得软体开发方面的专业知识。他说：「软体可能是汽车开发过程中的新武器」。