他56岁担任铁道部部长，58岁官至副国级，59岁因一起事故引咎辞职

改革开放之后，我国的经济有了巨大的发展，全国的铁路运输也日渐繁忙，在这种背景下，为了适应快速发展的经济，铁道部提出全国的铁路运输要从生产型转向经营型、开拓型，从限制型运输向适应型运输过渡，以开创我国铁路发展的新局面。

当时带领铁道部转型的部长名叫丁关根，丁关根不仅大力推行铁路改革，而且还推行铁路企业管理现代化，为改革开放初期铁路网的建设奠定了良好的基础。不过，在担任铁道部部长后三年，丁关根却引咎辞职，这是怎么一回事呢？

丁关根出生于1929年，江苏无锡人，早年时期，丁关根曾进入上海交通大学运输管理系学习。1951年，大学毕业后的丁关根被分配到交通部海运局，成为一名实习生，实习一段时间后，丁关根被调到铁道部，从铁道部运输局、货运局技量员做起，在铁道部兢兢业业工作了多年时间。丁关根是当时少有的大学生，在铁道部的基层锻炼后很快就受到重用，1966年，十年特殊时期开始时，丁关根担任了铁道部部长室的一名秘书。

1969年，丁关根前往铁道部的“五七干校”劳动，三年之后，丁关根复出，前往北方交通大学留学生办公室工作，1975年，丁关根又重新返回了铁道部。重新返回铁道部的丁关根担任了铁道部外事局工程师等职务，继续从事技术工作。

那段时期，铁道部的部长是万里，万里在整顿铁道部的秩序中发挥了重要的作用，徐州以及郑州等铁路枢纽的堵塞工作也是万里在任时解决的。丁关根也是万里身边的得力助手，深得万里的赏识，同时，丁关根也在万里身边学到了很多处理问题的思路与方法，为以后担任铁道部部长奠定了基础。

1985年，时年56岁的丁关根担任了铁道部部长一职，在任期间，他持续推进铁道部的改革，以更好地为改革开放时期的经济发展提供一个更好的环境。在丁关根的带领下，我国的铁路部门开展了“北战大秦、南攻衡广、中取华东”的三大建设，铁路里程以及运输规模都取得了突破性进展，为国家的经济建设和社会发展作出重要的贡献。

1987年，在担任铁道部部长后两年，58岁的丁关根成为一名副国级干部。不过，一年之后，也就是1988年，59岁的丁关根却因为一起事故引咎辞职，这是怎么一回事呢？原来，这一年的1月24日，由昆明开往上海的80次特快旅客列车在到贵昆铁路且午至邓家村站之间发生事故，导致列车的第2至第7节车厢颠覆于铁轨外侧，第8至13节车厢脱线，第14节车厢的1根轴脱线。

事故的后果是严重的，造成88人遇难，62人重伤，贵昆铁路由此中断运行44个多小时。丁关根对这次事故负有领导责任，这次事故发生后，他引咎辞职。3月12日，第六届全国人大常委会第25次会议同意了丁关根的辞职请求。

1988年8月25日，丁关根重新被启用，担任了国家计委副主任，再次投身改革开放时期的国家建设。在这之后，丁关根还担任了统战部部长以及中宣部部长等职务，长期负责宣传方面的工作，为改革开放时期的宣传事业立下汗马功劳。晚年的丁关根主要生活在北京，于2012年因病去世，享年83岁。