台2線大車近2年翻覆12次！新北2024將新增區間測速

2021年至2023年9月止，台2线共发生12件翻覆意外，也常发生大车为了超速跨越双黄线。报系资料照

新北市交通局今开道安会报，针对台2线常有大型车常有翻覆情况提出改善方案，其中台2线部分近2年发生12件。交通大队表示，明年将于74至76K处建置区间测速，预计会下降肇事率13%。新北道安委员均表示赞同，但除科技执法外，也须对驾驶宣导。台北区监理所表示，现已开办汽车违规道安讲习班次，在道安讲习宣导加强超重、超载等。

根据交通部道安资讯平台统计，2021年至2023年9月止，台2线共发生12件，其中74至76K处高达6件最多、其次为102至103K共3件。肇事原因以未注意车前状况占34.32%最多、驾驶自身因素10.33%、未保持车前距离8.12%，其中又以追撞最多。

2021年至2023年9月止，台2线共发生12件翻覆意外，也常发生大车为了超速跨越双黄线。图／新北交通大队提供

一名经常行经台2线的陈姓驾驶表示，这条路段常有大车经过，且很常遭恶意逼车，为了闪避需要先靠边让大车先通过，若区间测速可以有效降低车速，未尝不是件坏事。另一名林姓驾驶则说，有时会看到一些赶时间的大车驾驶会超越双黄线超车，险象环生，希望可以有效解决。

交大表示，先前已在龙洞地区85.8K至87.5K实施区间测速，至今事故及违规均有降低，达到事故少罚单少目的；另瑞芳地区预计明年建置区间测速设备，地点会邀集地方分局及相关单位办理会勘。

交大表示，台2线为北海岸、宜兰与基隆间重要交通要道，新北市的路段道路环境蜿蜒起伏，且行经之大型车多，时有大型车因超速行驶导致失控翻覆的事故发生，因此规画区间测速设备，期降低事故，科技执法对改善交通有相当程度助益，并以防制交通违规肇事、改善行车秩序为目的，而非以取缔为主要目标。

交通大队先前已在龙洞地区85.8K至87.5K实施区间测速，至今事故及违规均有降低。图／新北交通大队提供

会议中，多数道安委员均赞同设置测速，表示科技执法若有效果，要请警察局要多设置；另一名委员认为，看起来不只是工程面问题，多数还是驾驶自身问题，需要多办理专案教育训练；另一名委员则建议，也可以把闪黄灯号志改成三色号志。

台北区监理所表示，现已开办汽车违规道安讲习班次，并在道安讲习宣导中加强超重、超载等部分；另对于高风险违规驾驶人，预计明年3月施行高风险驾照定换制度，以利加强驾驶人交安观念。

2021年至2023年9月止，台2线共发生12件翻覆意外，也常发生大车为了超速跨越双黄线。报系资料照