台7线荣华桥多次坍方 斥资4.3亿避危险路段盖新桥

台7线荣华桥多次坍方，公路局斥资4.3亿避危险路段盖新桥。(吕筱蝉摄)

台7线荣华桥多次坍方，公路局斥资4.3亿避危险路段盖新桥。(吕筱蝉摄)

桃园市复兴区台7线荣华桥前边坡，多次因台风、豪雨发生坍方，造成交通中断与用路人危险，交通部公路局公路编列4.3亿元经费，将此路段截弯取直，以改线方案兴建新荣华桥2日动土，新路线较原路线缩短约350公尺避开高风险灾害区域，提升公路服务水准，预计2026年9月完工。

台7线西起桃园市大溪区，东迄宜兰县大同乡，全长约82公里2019年7月28日发生荣华桥前32.5公里处边坡，因连日山区午后大雨侵袭，发生严重落石坍方，造成整片山壁崩落扬起大量土尘，造成该段路面遭淹埋，双向交通中断长达27小时。

张善政说，新的荣华桥对于桃园尤其是复兴区而言非常重要，新桥梁截弯取直绕过不稳定的边坡，除了高义、三光、华陵3里居民仰赖这路段以外，北横公路是桃园推广观光和农业非常重要一条路，有樱花季、五月桃、水蜜桃季等，以及拉拉山国家森林游乐区也是重要据点，桃市府现正努力向交通部观光署争取把北横沿线变成国家风景区，未来这条道路安全与稳定更显重要性，感谢公路局支持，直接拨4亿多元经费赶快让荣华桥新建。

公路局指出，北横公路台7线32.5K荣华桥前后路段上边坡，属极不稳定地质，屡因台风、豪雨发生大规模坍方，除于灾后立即抢通外，考量长期解决方案，以改线方式重新建造大跨距的新荣华桥，采用截弯取直方式直接跨越溪谷，桥梁型式为预力混凝土箱型梁桥，总长155公尺、桥宽10公尺，采双向2车道配置。

公路局说，新荣华桥路线避开向源侵蚀沟及易崩塌路段，足以确保台7线道路不致于中断，并强化桃园及宜兰后山路网与节省养护费用支出，且桥面车道宽度增加，也提高桥上行车安全性，该座桥梁未来也将串联后山观光产业，提升观光游憩交通品质及便利农产品运输。