台科大团队开发「车辆密码加密验证机制」同时处理多辆车验证

台科大资管系教授黄政嘉实验室团队参加InnoVEX 2024新创竞赛，荣获台杉创新奖。图右为团队成员资管所博士候选人戴文谚。（台科大提供／林志成台北传真）

台科大资讯管理系教授黄政嘉带领应用密码实验室团队开发「车辆密码加密验证机制」，解决高速交通环境下的车辆验证难题，团队于今年InnoVEX新创竞赛，在上百家来自各国的参赛公司中脱颖而出，荣获台杉创新奖。

在现代复杂的交通环境中，凭证验证是保障车联网系统安全的重要一环，透过车辆与红绿灯及路灯等路侧设备进行资讯交换，可以帮助驾驶得知与周围车辆的距离，避免事故或塞车。

而黄政嘉团队开发的「车辆密码加密验证机制」是一种针对车联网环境设计的批量验证技术，可以在短时间内同时处理多辆车的验证需求，以解决交通壅塞并降低运算成本。

实验室成员、同时也是博士候选人的戴文谚解释，国际上现有的车联网凭证架构为确保资料传输的隐私性，因此采取每台车辆逐一验证的方式，然而这个做法在高车流量或高车速的情况下，容易发生封包遗失及网路壅塞的问题。

为了改善现有技术的短处，团队提出「批量验证技术」的解决方案，可以在红绿灯等路侧设施上同时验证多辆车，与国际上验证技术相比，不仅提升精准度与速度，还降低交通基础设施的运算成本。

然而，团队在开发过程中遇到许多挑战。戴文谚说，由于因应所需功能的程式开发套件较少，因此实作程式时许多套件都必须自行开发撰写。此外，他们也发现相关文献并不多，且多为假设的情境，难以验证是否符合实际应用的情况。

当时为了印证封包遗失等假设是否正确，团队前往交通部委托华电联网建置的「淡海新市镇智慧交通试验场域」执行现地实证。经测试后，团队发现国际上现有验证技术的漏洞确实存在，才着手进行批量验证技术的开发与设计。

黄政嘉指出，「批量验证技术」目前已取得新型专利，也已提出发明专利的申请。未来，实验室计划将这项专利发表在国际学术期刊上，并提交给国际组织争取使这项专利纳入国际标准，也希望能透过产官学研合作的能量，为智慧交通领域提供创新解决方案。