太鲁阁的眼泪苦等314天 苏揆今终于接见

2021年4月2日台铁408次太鲁阁号于花莲县大清水隧道出轨，车辆擦撞隧道壁，造成多人死伤。行政院长苏贞昌（中）鞠躬表示，铁路运输的重大意外，对于罹难的家属、受害乘客表示最大歉意，也很遗憾。（本报资料照片）

0402太鲁阁号事故造成49死、213人轻重伤惨剧，由受难者家属组成的「太鲁阁的眼泪」团体，多次喊话盼与行政院长苏贞昌碰面表达诉求，皆被以公务繁忙婉拒，家属为此发起协寻苏贞昌的活动。发言人王薇君表示，苏敲定今日下午与家属代表碰面，距离事故已是314天。

王薇君指出，台铁组织的问题太大，单靠交通部无力解决，一定要政府高层的跨部会协调才能大刀阔斧改革，家属历经创伤，有许多话想传达给苏院长。可惜的是，大家只在事故发生第一时间见到苏来慰问一次，今日终于要再见面，除了王薇君与律师陈孟秀，还有4名家属代表出席。

太鲁阁的眼泪在脸书贴文指出，「台铁改革」不仅是家属的盼望，更是社会大众所期盼的，不希望改革永远都是政客们的口号，而是要痛定思痛落实执行，团体也准备提4项诉求，包括「保留事故车厢作为安全教育」、「政府公开台铁组织改革的期程及规划、「成立台铁组织改革的外部监督团体」及「台铁与家属对等协商，共同拟定和解方案」。

另一方面，交通部长王国材去年宣示3年内完成台铁公司化，台铁意见分歧。台湾铁路工会前夜发出快讯，指交通部毫无尊重及诚信的公司化，造成会员愤怒，有3748名会员愿挺身而出。考量2月28日前维持防疫2级警戒，集会不得超过300人，工会最快预计3月再启陈抗活动。

为说明台铁公司化对员工的影响，王国材连日来走访台铁工会各分会，并以中华邮政公司、桃园国际机场公司及台湾港务公司为例，说明待遇对员工只会更好，年终奖金加营运绩效最高可领4.4个月优于台铁现行2个月。

但台铁工会质疑，台铁背负4000亿元债务解决之前，员工薪资福利如何变好？且员工放弃公务员身分，企业化经营对工作更无保障，若部长继续糊弄员工，未来面对的陈抗力量会更强。