日本铁道事故10年后才获正义 「太鲁阁的眼泪」将访日取经

太鲁阁号罹难者家属赴日参访行前记者会。(简立欣摄)

「台日（铁道官员）文化很相像，尚未厘清事故原因时，就急着赔偿，互相推托！」由台铁太鲁阁号事故罹难者家属组成的「太鲁阁的眼泪」，后天（15日）起将前往日本拜访2005年日本福知山线事故罹难家属及学者专家，为期5天；今（13）日召开行前记者会，家属表示，希望从中获得更多经验。

随同前往交流的「太鲁阁的眼泪」委任律师陈孟秀表示，会促成此次参访是因为有日本媒体告诉「太鲁阁的眼泪」，日本也曾有过很类似的铁道事故。2005年4月25日，日本JR福知山线列车出轨，造成包括司机员在内107人死亡、562人受伤，事故原因一直指向驾驶员超速，但罹难者家属认为JR公司的组织及管理也出了问题，因此和JR公司展开长达10年的沟通，从一开始的对立，到后来协力合作。

陈孟秀表示， 2年来太鲁阁号罹难者家属确实看到一些些改变，但台铁这个百年老店仍然步履颟顸，因此希望这次赴日学习日本经验。包括今日记者会首次将「太鲁阁的眼泪」打出罹难者家属全名，也是仿自福知山线罹难者家属，希望得到社会大众支持。

罹难者家属陈鹏年表示，太鲁阁事件中，他的女儿跟妹妹是罹难者，父母、儿子和他自己是伤者。「太鲁阁的眼泪」的成立，最大目的就是希望事故不要再次重演。两年来跟台铁开会，包括恳谈会，也深刻体会台铁的僵化体制和官僚态度，对台铁未来改革感到忧心。这两年「太鲁阁的眼泪」寻求许多铁道专家学者，才了解到日本也曾经发生重大死伤。遇到事故，最该做的是具体检查原因；但台日铁道官员文化很相似，都是尚未厘清事故原因时，就急着跟家属谈赔偿，互相推托。

陈鹏年说，从家属角度来看，日本铁道公司也不会轻易承认错误，但是他们也努力改善，重新获得社会大众认可，很大程度上是家属努力推动，因此很值得我们去学习；也很希望借此次交流，带回一些知识回来。「两次重大事故如果还没有办法换来台铁改革，不只是罹难者家属难过悲伤，台湾民众也无法接受！」

另一位罹难者家属陈品萱表示，太鲁阁号事故中，她的小女儿罹难，大女儿重伤，当时她在花莲医院照顾大女儿4个月，期间一直思考，孩子发生这么大事故，她能做甚么？这次去日本，希望知道福知山线罹难者家属是用甚么样的心情去度过每一天，以及他们和铁道公司如何合作，「这都是我期待得到的答案。」

陈孟秀说，此次参访主要是交通部协助联系，这次也会有交通部和台铁人员同行。5天行程除了拜访福知山线事故罹难者家属，以及当时协助福知山线事故的学者，另外也会参访福知山线事故后盖的纪念公园「祈祷之森」。