台泥储能与台湾福斯汽车宣布「充储合作」

图文、台泥企业团亚洲充储事业群总经理王建全(左〉，与台湾福斯汽车总裁Steffen Knapp共同发表「充储一体计划」。图/台泥企业团提供

台泥(1101)旗下台泥储能19日宣布，与台湾福斯汽车合作，推出全台首个与车厂合作的充储一体计划。

此计划结合台泥储能打造的最新水泥储能柜型号EnergyArk400，在Volkswagen极速充电站提供创新的储能柜建置与租赁服务，主打「用多少付多少」的储能电能方案。预计每站每年可协助电网减少超过40吨二氧化碳排放。

台泥企业团亚洲充储事业群总经理王建全是在19日代表出席台湾福斯汽车电动车上市记者会，与台湾福斯汽车总裁 Steffen Knapp共同发布了充储合作计划。

EnergyArk400电池容量约为 400kWh，整座储能系统仅占地约一个停车格。台泥储能预计在即将启用的台湾福斯汽车经销商极速充电站，提供储能柜建置与租赁服务，并携手同属台泥的关系企业能元超商，配合台电的电力辅助服务，一方面达到台泥储能的经济效益并满足充电站用电需求，同时车厂也可受惠于降低尖峰电费并减少碳排放。

据了解，台泥也瞄准欧洲的充电网络与配合欧洲绿能建置的快速发展，增加电网的韧性，将以此充储构型与商业模式进军欧洲市场。

根据国际能源总署（IEA）发布的再生能源报告，2023年全球储能容量新增超过40 GW，是前一年度增幅的两倍，其中65％为大型储能案场，35％为表后储能系统。

表前指的是系统安装在电网端，用以稳定电网、调节电网频率和电压，并提供备用电力，像是台泥在花莲宜兰建立的大型储能案场，表前储能在大型天灾事故时可迅速稳定国家的电网。表后储能被视为是储能的新兴市场，主要安装在用户端，可直接帮助负载端，并做为区域电网的一个部份，如紧急备用电源、离尖峰用电控制等。

响应全球趋势，台泥储能以水泥储能柜EnergyArk为核心推出表后储能整合方案，搭配自行研发的能源管理系统，提供超高功率的稳定充电，可同步降低近90％的电网负担。此充储一体模式已输出至欧洲，未来除供电动车充电外，并可协助负载端及当地电网进行频率调整、快速反应、削峰填谷，进而为电网达到减碳效果。

台泥储能为充电站打造的充储一体模式已输出至欧洲，首站位于义大利罗马的A. Roma饭店，已于7月启用。