台塑新智能版图 下一步瞄准固态电池

台塑新智能透露，因有14年UPS（不断电）业务经验，客户囊括台湾、越南、菲律宾、美国，过往电池模组也有逾100MWh成绩，已有东南亚及日本海外客户洽谈采购。电池芯一期产能预估超过6成用于储能，后续还有电动巴士及物流车（邮务车、公务车或复康巴士等）产业需求。现在台湾主要6～7家电动大巴都有接触，下个阶段拟优先采用台湾电芯。

此外，台塑新智能也展开海外包括印度及东南亚销售部署评估考察，初期会先以模组制造切入，从台湾出口电芯到当地组装，等需求确定再将台湾电芯厂经验复制到海外。

着眼更长远布局，台塑新智能紧接着目标是发展固态电池技术，2027年后投入三、四期工厂兴建，要让集团新能源产业规划、发展长期永续精进。

台塑新智能认为，电池市场除将既有铅酸电池改为环保耐用的锂铁电池，还有搭配再生能源，强化电网韧性的储能系统，加上电动车应用，发展潜力可期。尤其，台塑新智能的电池回收技术已完备，也有具体产线规划，是有别于其他厂商的优势。

在王瑞瑜规划下，台塑新智能将建立上下游供应商合作模式，除模组上下游紧密分工合作，投资台积电UPS供应商储盈科技，与太阳能电厂EPC业者翰可国际合作，并与汉翔发展储能，现在几家台湾大型IT公司也正与台塑新智能洽谈新能源合作可能，眼光放向海外制造或通路销售。

台塑新智能去年9月宣布投资2.2亿元建置「全固态锂电池试制生产线」，与明志科大启动产学合作，共同深化全固态锂电池研发，已拟定2023至2027年共四期规划，建置试产线，也会培育开发人才。