台铁红斑马列车 今日最终运行

被铁道迷暱称「红斑马」的EMU1200型自强号，今日执行最后一趟南下与北上的运行任务后，将在月底正式除役。（詹学强提供／谢琼云彰化传真）

铁道迷周末忙追火车，争相捕捉「红斑马」列车最后风采。（黄金宝提供／谢琼云彰化传真）

已有36年车龄的EMU1200型电联车，台铁局规画本月底正式除役，28日并将执行最后一趟南下北上的运行，消息传出后，这个月已吸引许多铁道迷争相目睹其风采，周末两天更有大批学生、民众在各站点、轨道旁追焦，用影像留下电联车留下在铁道上奔驰的美丽身影。

铁路电气化后，台铁局最初以100型电联车作为自强号列车行驶运输旅客，因运量快速上升，台铁又向南非采购200型电联车，即是现今被铁道迷暱称为「红斑马」的前身。

后来因为列车设备过于老旧，2002年间台铁局开始针对整批200型电联车，陆续进行内装、车体与动力全面更新大改造，将原本的每3辆车厢为1组，改为每9辆1个编组，并重新编号，2003年分批完成测试后，2004年起全数在纵贯线上运行服务旅客。

资深的铁道迷黄金宝说，这样的改造十分创新前瞻，成为后来700至900型自强号列车的参考设计雏形。这批列车因老旧车况不佳且维修不易，去年起只剩下一组车还在运行，其他都留做检修更换零件的备用编组。

喜爱拍火车的铁道迷詹学强说，红斑马的涂装与现行自强号不同，外型复古优雅，这些年他常常拍下红斑马的帅气英姿，周末还专程至彰化火车站守候红斑马的身影，有同好还专程设计制作头牌前往，更有日本迷绘制红斑马专属海报纪念。

詹学强表示，红斑马目前每天仅剩彰化至潮州往返车次，即167南下车次与168北上车次；最后运行日因要工作无法搭车，但已先购买好彰化至员林间的车票留念。