台湾将对52艘权宜轮加强监管

海巡艇登检蒙古货轮「宝顺号」。(海巡署提供)

基隆港外海的国际海缆本月3日遭货轮拖断,15日、22日台马海缆又有断缆状况,尽管数发部研判是芯线自然劣化所致,但近日传出,海巡署仍将对52艘权宜论加强监管。

中华电信本月22日曾公告,台马第三海缆与第二海缆分别于15日及22日发生障碍。数发部当日紧急举办记者会,次长阙河鸣指出,以海巡署岸际雷达回放及中华电信雷达确认,并未在海缆断裂处发现可疑船只,研判是芯线自然劣化。

尽管如此,根据《美国之音》引述英国《金融时报》和《法新社》的报导,台湾海巡署将加强监管52艘权宜轮,以保护周边海底电缆。

报导称,这些「权宜船」悬挂了喀麦隆、坦尚尼亚、蒙古、多哥或狮子山的国旗,而挂这5个国家国旗的船东则登记在中国大陆、香港及澳门。

报导指出,台湾之所以会专注于这5个国家,是根据一份「东京备忘录」(Tokyo MOU),显示在这5个国家登记的船舶,多有不实文件、违反海洋安全法规、违反劳工法规或是躲避制裁等方面的记录。虽然台湾不是「东京备忘录」的成员,但仍透过管道取得此机构的问题船舶名单。

权宜轮是二战后海运市场盛行的一种船舶登记制度,因为某些国家开放外国海运公司的船舶登记入籍,相对于登记在海运公司母国,有比较优惠的税率。在成本考虑下,大型海运公司都会把船舶登记在有优惠税率的国家。