台湾「TOYOTA国产电动车」有谱了！小休旅挑战百万有找威胁n7、MG4

▲台湾TOYOTA日前透露有意国产电动车！新车来历身分流出了。（图／翻摄自TOYOTA、Suzuki）

记者徐煜展／综合报导

这下尴尬了！台湾Suzuki去年才表态争取eVX全新电动车来台，也就是欧洲刚发表的e Vitara，不过近来也有消息指出，台湾和泰也看上这辆全新入门休旅，届时将以TOYOTA双生车以国产方式推出，有望以国产身分把售价压在百万内门槛！

▲台湾Suzuki正在积极洽谈e Vitara导入规划，而TOYOTA则有望以国产身分上市。

事实上，欧洲刚发表的Suzuki e Vitara，是Suzuki与TOYOTA联手打造，接下来海外TOYOTA也会有双生车问世，而台湾和泰传出正是看上e Vitara高人气，未来待海外TOYOTA推出双生车后，有望以国产身分在台上市，在价格上可能会比台湾Suzuki进口身分更具话题。

▲TOYOTA的双生休旅外型将取自Urban SUV Concept概念车。

关于e Vitara的TOYOTA双生车，目前海外有各种说法，未来TOYOTA量产上市后可能会以bZ1X来命名，成为品牌最入门的电动休旅，其外型设计来自Urban SUV Concept概念车。

▲Suzuki e Vitara续航力约在600公里。

参考Suzuki e Vitara规格，尺码4,275x1,800x1,635mm，轴距2,700mm，与台湾日前刚上市的MG4差不多，海外提供单马达前驱、双马达4驱，以及49kWh、61kWh等2种LFP磷酸铁锂电池选择，其中入门前驱为144匹／19.3公斤米扭力，前驱61kWh电池版则是174匹／19.3公斤米扭力；顶规双马达61kWh则是184匹／30.6公斤米扭力，最大续航力初估在600公里左右。

若未来台湾和泰真以e Vitara作为双生车国产上市，虽空间尺码远不及纳智捷n7，但若同样以百万有找进军国产电动车市场，届时MG4、n7甚至即将量产的纳智捷n5都会是这辆TOYOTA国产电动车直接对手。