台中「2路线」公车7月起整并 增6电动公车投入服务

台中市30及40路公车路线为早期辟驶，部分路段重叠，7月1日起进行整并。（台中市府提供）

台中市30及40路公车路线为早期辟驶，部分路段重叠，影响公共运输资源使用效能，交通局将2路线整并并推动联合排班，未来以30路为主体，40路改号为30路，同时新增6辆电动公车投入30路营运，行驶南屯路、永春东路、五权路等重要路廊，自7月1日起正式实施，吁请民众搭车时多加留意。

交通局长叶昭甫指出，台中市公车路线逐年增加，早期辟驶的30及40路等路线，因当时皆行驶主要道路，导致部分路段重叠，影响公共运输资源使用效能。交通局持续滚动检讨公车路网服务需求，先行规画30路与40路进行整并，让有限的公车资源发挥最大效益，并维持班次稳定发车。

台中市公车30路线图。（台中市府提供）

交通局说明， 30、40路均以服务岭东、南屯民众前往市区为主，除在南屯市场周边及五权西路段行驶动线不同，其余路段高度重叠。此次规画将两条路线班次联合排班并进行路线整并，以30路为主体，40路调整为30副，30副改以单循环方式，提供平日12车次（等同24班次）、假日6车次（等同12班次）服务，而延伸台中区监理所的30延则维持原名称，自7月1日起正式实施。

台中市公车30副路线图。（台中市府提供）

叶昭甫表示，30及40路沿途行经多所学校、医院及捷运站点，路线整并后，将节省驾驶人力配置。另30副路维持40路行驶动线，南屯路等地区仍提供乘车服务，沿途站点也有290路公车等可以搭乘，路线整并对民众整体公共运输服务影响较小，更能将资源有效利用。

交通局补充，台中市加速迈向公车电动化城市，此次路线调整为提供乘客更优质的运输服务，将柴油公车汰换为电动公车，配合新增6辆电动公车投入30路营运，路线服务南屯路、永春东路、五权路等重要路廊。电动公车具低噪音、低碳排、行驶平稳等特性，可提升民众乘车舒适度，打造台中低碳大众运输环境。