台中市府澄清B1站移点始末

针对前台中市长林佳龙抨击中捷蓝线路线变更涉图利，台中市交通局提出驳斥。（交通局提供／林欣仪台中传真）

台中第二选区立委补选落幕，但捷运蓝线路线争议持续延烧。前交通部长林佳龙17日上节目时，质疑中捷蓝线路线更改、捷运站移址都涉图利，台中市交通局18日再驳斥，指出卢秀燕就任市长后依循前市长林佳龙任内的规画、未曾变动，反倒是林在交通部长任内要求迁址，根本是「作贼喊抓贼」。

林佳龙17日接受媒体专访时指出，中捷蓝线B1站原本位置是在台中港、靠近三井outlet附近，此规画案在他主政期间从未变动过；卢秀燕就任市长后，却把蓝线维修机厂设置三井outlet附近，他认为机厂与B1站不应设在一起。

交通局驳斥表示，中捷蓝线原始路线版本为机厂与捷运站一并设在三井outlet对面的港埠专用区土地上，此规画是通过可行性评估且经过中央核定，卢秀燕市长任内未做调整，是后来交通部所属的台湾港务公司对该计划提出反驳，且要求机厂站必须迁址，市府才基于「服务多数人」的方向考量，调整捷运站至临港路上，盼同时服务三井outlet的游客与梧栖区东侧居民。

此外，林佳龙也说到，他担任交通部长时就希望维修机厂移到防风林，是卢市府最后才迁至已废除的国中预定地旁。

交通局表示，台中港北边的防风林区域就是位处在临港路上，林佳龙团队先是质疑位于临港路上的新捷运站点「有图利之嫌」，现在又自己说他认为机厂应设在临港路，说法自相矛盾。

交通局强调，中捷蓝线维修机厂被中央要求调整位置后，连带使得台中港捷运站点的规画须重新思考，卢市府推出的蓝线路线版本以服务多数市民为依归，未来也将结合公车、自行车等系统，方便民众转乘。