探访极越近况 连连获奖hin不错 无奈销量难见起色
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本站汽车7月19日报道 随着六月汽车销量榜单的公布，汽车市场又迎来了一场热闹非凡的角逐。各家车企纷纷晒出成绩单，各路车评人也开启了年中市场变数的深度分析。在这其中，特斯拉依旧在销路上“遥遥领先”，Model Y半年狂销20万台，成为无可撼动的超级爆品。若将排行界定因素调至20 - 30万元区间纯电车型，情况则有所不同。
近半年20-30万元纯电销量排行
在近半年20 - 30万元纯电车型的销量排行中，全新登场的小米SU7宛如一匹耀眼的黑马，而红旗E - QM5凭借在运营车型市场的主攻优势，成功上榜第四名，交付量颇为可观。
偶然间刷到的一篇微博引起了我的关注。7月7日这个特殊的“最7”之日，极越 CEO夏一平探访了蓄势待发的极越07的近况。当想到市面上众多“7”字头纯电轿车已然遍布时，不禁思考：作为可能最后登场的极越07，究竟是晚到的匆匆入席者，还是精心筹备、备足猛料的压轴角色？这一切，唯有待产品形态完全揭晓后才能做出准确评价。
出于好奇，我对极越这个在市场上感知力稍弱的品牌销量产生了浓厚兴趣。数据显示，极越半年仅售出2700台，月均销量不足500台，在20 - 30万元纯电车型销量中位列第48名。
但仔细研究自上市以来的榜单，会发现极越01在5月销量有了显著突增，月销首次破千，达到1001台。这是否意味着极越01从默默无闻到逐渐被消费者所喜爱？
·销量上一波三折
翻阅前后记录不难发现，极越01的平均月销量大多维持在三位数。而在撰稿期间，极越01的六月份销量又跌回至774台，与此同时，极越07也进入了预热阶段，期望凭借其唯美脱俗的设计，再次提升极越品牌的影响力。
为了一探究竟，进行了如下走访调查：
1001台的单月销量着实令人好奇，如此精准压线的数字，难免让人猜测是否有意为之。其一，极越01自23年底调价后，贴上了“性价比”的标签，订单开始有所起色。然而，遭遇传统的1、2月份销售淡季，春节期间销量不佳尚可理解。但从3月份起，随着各大城市店面的拓展，极越的销量并未一路攀升，4月份甚至跌至362台。随后，5月份销量却匪夷所思地突然冲高，直接破千，让人误以为极越已然成功打开市场局面。
可惜，6月销量又跌回461台，令人大失所望。为了探寻5月份销量暴涨的背后真相，我们对北上广三地的极越门店进行了探访采样，结果如下：
首先，销量订单的增长，主要源于上海地区5月份的异常突增。自批量交付以来，上海地区的战报情况为：2月20多台，3月及4月80多台，5月猛增至300多台。
毫无疑问，上海地区的销量猛涨，在短期内带动了极越汽车的整体销量。除了巨额优惠吸引观望用户下单外，推测极有可能与企业批量采购有关。联想到近期百度智行科技获得上海首批无人载人车牌照的事件，不排除借此在上海地区落地数百余台极越01新车的可能（当然，这仅仅是推测，有待进一步求证，毕竟百度智行并不等同于极越汽车）。
商超店是极越汽车主要面对用户的场景
极越01在售价上出现了巨大让利，最高综合优惠达10万元。从市场前线获取的消息可知，极越01目前在售的三款车型，销售终端询价直接明了，直接给出落地价，减少了中间的讨价环节，降低了意向客户的流失率。
具体来看，低配（磷酸铁锂）落地约20万；中配（100kWh 单电机）落地21.5万；高配（100kWh 双电机）落地23.5万。
需要注意的是，以上落地价包含了保险费。官方优惠政策包括现金优惠2万，若有置换还能拿到官方补贴1万，以及至高8000元的保险补贴。当然，还有隐藏福利，例如拉客购买极越满三可终身免费使用智驾服务。
观察发现，极越的意向客户多以95后年轻人为主，他们大多是首次购车，对购车持开放态度，且十分重视自身的感官体验。
·出身望族，欠缺被公众认知
若您对极越的技术基底有所了解，定然会察觉极越01本身实力出众。极越01依托吉利集团的 SEA 浩瀚架构打造，从尾标亦可看出其生产商为吉利，定位于中大型 SUV，在机械和三电技术方面与极氪001高度相似。
不仅具备智能科技感的外观设计，还将配备领先的智能座舱、Apollo 智能驾驶以及文心一言等 AI 技术能力。显然，具有鲜明互联网背景的极越01，并非仅满足于成为一辆普通的电动汽车，而是渴望在数字化座舱、影音娱乐以及智能人机交互等方面，与强大的竞争对手形成显著差异，确立独特的定位。
通常此类新知青年在信息收集和自身消费主张方面极具自主性。想用简单几句话来忽悠他们是行不通的，他们清楚地知晓极越01背后由吉利代工，技术源自 SEA 浩瀚，与极氪001存在千丝万缕的联系。
大家对内饰最大的感触在于那整张大尺寸的带鱼屏，毫无断点，所带来的视觉冲击力令人惊叹不已，充分彰显了对科技产品极致与纯粹的追求。
在对比车型方面，往往聚焦于极氪001和特斯拉 Model Y。极越01的性价比颇为突出，整体形象更富有科技感，没有极氪001那种略显成熟的气息，称其为“极客版”极氪十分恰当，展现了中国优秀的实体制造与互联网科技创新公司强强联合的全新模式。
就过往极越品牌在营销与宣传层面的主旨，简而言之：极越不甘愿将自身视为普通“车厂”，而是致力于成为面向 AI 时代的科技承载体，出色地印证了新能源汽车上半场为电动化，下半场为智能化的观点。极越集极具 AI 特色的 Apollo 自动驾驶技术与文心一言 AI 大模型于一体，由此获得了“汽车机器人”的名号。
在极越的视角中，“汽车机器人 ROBO”这一称谓比“极越汽车”更为响亮，也更具百度科技公司的基因特质。
“汽车机器人”这一概念恰好搭上了机器人热议的热潮。毕竟，若没有鲜明的标签，便无法让消费者在众多繁杂的选择中记住并关注自身。
所谓的汽车机器人，其三大核心能力分别为：产品能够自由移动（具备支持高阶自动驾驶能力的软硬件系统，不管是在停车场、城市道路，还是高速公路，汽车的自动驾驶已从仅能应对特定场景，发展为能够从容应对更多复杂场景）、能够自然交流（拥有多模态融合的人机交互能力，可精准识别用户指令，实时响应其需求；能深度理解用户情绪，通过语言、视觉、触觉等多种交互方式，主动与用户进行多模态沟通）、实现自我成长（通过对驾驶环境的学习，应对多种场景的能力得以进化，从而更适应环境；AI 通过对驾乘人员的学习，适应多样习惯的能力不断演进，进而更理解用户）。
从社交媒体上搜集到的极越用户的分享信息来看，主要集中在颜值和科技体验这两大方面。其中，关于 Apollo 智驾的分享占比接近一半，大部分人都对其纯视觉方案的强大表现感到惊叹，可见百度 Apollo 多年来的技术积累成效显著。
如此引导方式，对于新创立的品牌而言，无疑是不成功便成仁的抉择。其导致的结果是，关注汽车的用户感到迷茫，难以准确把握极越01的性能参数和产品定位。而科技发烧友，或许对汽车缺乏兴趣，又或许没有相应的购买力，毕竟汽车除了房子之外，是人生中最为贵重的商品之一。
同样出身于互联科技领域的雷军表示车子是用来驾驶的，余承东在介绍享界 S9时也会提及后排乘坐体验可媲美迈巴赫，没有哪位大佬将汽车当作大数码玩具来对待。
不时地，我们也能看到极越 CEO 夏一平亲自下场与网友互动，比如在第二款新车极越07方面，邀约设计师带大家一睹其风采，这或许会是难得的兼具美感与科技主张的佳作。
我们也看到了夏一平前往吉利杭州湾工厂，着重强调了吉利作为技术背书的重要性。由此可见，若想拉近与用户的距离，免不了要顺应“汽车圈”的潮流，效仿蔚来、华为、小米、理想等品牌创始人亲自下海直播，与用户互动从而建立起友好形象。
毕竟车子的本质是满足出行需求，属于耐用品而非数码快消品，构成消费者购买决策的因素极为复杂且多维
黑马！懂车帝夏测圈速冠军-极越01
现实往往充满了戏剧性。在懂车帝夏测中，为极越赢得声誉的竟然不是智能体验，而是圈速性能，而且令人称奇的是，这还是单电机长续航版本。再加上此前获得的续航达成率第一，在极越高层最不期望用户关注的车辆性能维度上，极越却表现得如此出色，不禁令人慨叹命运的捉弄。
而后只能略显生硬地回应道，极越01的机械性能向来优秀，用料扎实豪华，天生就具备出色的运动特质。
·极越01的极客主张
极越01作为品牌的首款车型，拥有高颜值、强烈的科技感以及出众的性能。在车辆智能化方面优势显著，例如8295智舱芯片与文心一言大模型的融合，能够提供自然流畅的语音交互体验。
首先主打智能牌，全系标配高通8295和双 NVIDIA DRIVE Orin 芯片。清晰无断点的大屏，再加上高算力的座舱芯片，能使车主在车内畅玩3A 赛车游戏。
高阶智驾 ROBO Drive Max 的“纯视觉”感知算法，展现出强大的竞争力。简单来讲，就是智驾在处理复杂路面信息时宛如经验丰富的“老司机”，这是经过大量数据积累和算法优化后所形成的先发优势。
此外，极越01不太常提及的一点是：吉利浩瀚 SEA 平台保障了其机械性能，极越01是一款品质成熟、富有驾驶豪华感的高端车型。
其主流尺寸为4853mm×1990mm×1611mm，轴距达到3000mm，提供了舒适的乘坐空间。
·极越——科技先锋的曲折前行
极越品牌凭借其智能化特色，在市场竞争中仍存在极大的潜力有待挖掘。诚然，激烈的市场竞争已令厂商应接不暇，但用户需求的多样化始终存在。只要及时调整策略方向，并祭出力度极大的降价举措。
作为吉利与百度跨界联合推出的新品，有吉利 SEA 浩瀚架构作为技术基石和品质背书。而极越将百度公司最为骄傲的文心一言 AI 语音引擎和久经考验的 Apollo 高阶自动驾驶能力搭载上车，再次上演了中国优秀的实体制造与互联网科技创新公司强强联合的新模式。
下一步，极越寄望于极越07的再度发力，搭乘小米 SU7、智己 L6、智界 S7等一批智能新能源轿跑的发展红利。这也是在预热阶段，夏一平 CEO 造访设计中心，为公众引领轿跑车美感设计的初衷所在。
说了这么多，最大的感触还是极越本不应止于此。拥有行业领先的 Apollo 智驾、吉利 SEA 架构背书的卓越品质、极具科技格调的美感设计，以及 AI 交互体验极具国际范的智能助手，这一手好牌本应打得响亮。
市场依旧需要极越这样秉持科技论调的品牌。极越01与07两款车，让中国消费者领略到了本土化的前卫设计，真正拥抱了 AI 技术的科技装备，以及处于行业第一梯队的智驾体验。随着诸如宝马之类的巨头宣布退出价格战，可以预见2024赛季的中国电动车市场将会频繁出现激烈交锋、残酷竞争的局面。在月销过万都生存艰难的当下，留给月销尚未过千的极越的时间恐怕所剩无几。