探访TCL中环智慧工厂：拉晶人机比1：384，预计最早四季度看到光伏行业转折点迹象

长度达6.2米的超长单晶硅棒、自动化率达到100%的“黑灯车间”……

8月8日，红星资本局探访了TCL中环（002129.SZ）位于宁夏回族自治区银川市的晶体六期工厂，它获评为“国家级智能制造示范工厂”，实现了从硅料到成品发货的全自动化流程。

红星资本局了解到，当下，在光伏行业处于下行周期时，有企业选择减产甚至是临时停产，但TCL中环整体的开工率处于行业较高水平，甚至，晶体六期工厂为满产状态。

TCL中环相关负责人告诉红星资本局，开工率的分化，使光伏行业中不同企业的成本模型出现较大差异。以现在的行业情况来看，预计最早在今年四季度能看到行业有出现转折点的迹象。

一人可操纵384台单晶炉的智慧工厂

想把多晶硅料变为硅片，第一步是提炼出单晶硅硅棒。

在晶体六期工厂的投料环节中，TCL中环已自主研发了智能装、换料系统，可在一次投料、二次复投的节点上大幅减少人工作业，每人每天可投料42吨，相较行业水平提升超过两倍。

红星资本局了解到，在TCL中环的晶体六期工厂中，硅棒生产车间分为四大模块，共有3072台单晶炉设备。在拉晶这一核心工序上，人机比为1：384，即一个人可操纵384台单晶炉。

晶体六期工厂内的单晶炉

红星资本局在工厂内看到了一根长度达6.2米、重量达1028千克的超长单晶硅棒。

有TCL中环的工作人员向红星资本局介绍称，这是目前全球最重、最长的G12单晶硅棒，大部分光伏企业的单晶炉无法生产出规模相似的产品，“单晶炉生产一根硅棒需要40多个小时，它40多个小时拉出的硅棒是6米还是3米，这背后的生产效率是不一样的。”

该工作人员还表示，目前，G12硅片是全球最大的硅片，长宽均为210毫米，它可以大大提高生产效率。比如说，在铺设太阳能板时，所需要的G12硅片数量比小面积硅片要少得多。

回到生产流程上来看，在生产出的硅棒冷却后，其会被截断为0.9米的长度送入方棒车间，经过检验、开方等流程，方棒被打包出厂，“方棒车间的自动化率已实现100%，黑灯化率达到了90%以上。”

方棒正在检验中

目前，TCL中环的晶体六期工厂的实际产能已经超过70GW/年。

据TCL中环方面介绍，成品方棒会送至邻近的TCL中环晶片五期工厂，深加工为硅片。

在晶片五期工厂中，方棒会被线切机切割为110微米、130微米厚度的硅片。经过脱胶、插片、清洗、烘干检验等流程后，硅片即可装盒出厂。

“预计最快今年四季度行业有转折迹象”

中国光伏行业协会名誉理事长王勃华曾表示，今年上半年，光伏行业出现“冰火两重天”。“热”体现在规模扩大、出口增量上，“冷”则体现在价格下跌、产值下降、出口额减少。

其中，多晶硅、硅片价格下滑超40%，电池片、组件价格下滑超15%。

在多晶硅等多环节的价格击破成本价的情况下，今年上半年，光伏行业普遍出现亏损。据红星资本局不完全统计，已披露半年报预亏的上市公司们的净亏损已超过百亿元。

TCL中环生产出的硅片在生产线上运输中

TCL中环相关负责人也向红星资本局表示，在经历了快速上行周期后，随着大量的产能释放，光伏行业进入产能过剩的阶段。哪怕需求侧上仍保持着很可观的增长幅度，但产能释放导致行业内出现价格博弈等现象，这导致“L型底部”环境成为整个行业的新常态。从目前的情况来看，很难清晰地说行业在哪一个时间点上会出现反转。

上述负责人称，从他的个人认知上来看，行业周期内波动越大则周期越短，周期内表现平缓则周期更长。“现在，光伏行业的竞争很激烈，无论是一个如何大的行业，它在这样的竞争中都坚持不了太长时间，不会是长达三、五年的周期。”

红星资本局注意到，今年以来，向日葵（300111.SZ）、ST聆达（300125.SZ）、华东重机（002685.SZ）等上市公司先后发公告宣布临时停产、终止光伏相关项目的投资建设等。

TCL中环相关负责人也向红星资本局表示，从现在行业的情况来看，他预计最早在今年四季度能看到光伏行业有出现转折点的迹象。

“开工率的分化使成本模型出现差异”

红星资本局了解到，当下，光伏行业处于下行周期，有企业选择减产甚至是临时停产，但TCL中环整体的开工率处于行业较高水平，甚至，晶体六期工厂为满产状态。

TCL中环相关负责人告诉红星资本局，开工率的分化，使光伏行业中不同企业的成本模型出现较大差异。

“开工率出现分化时，叠加着光伏产业重资产的属性，使得低开工率企业失血程度会很高。”TCL中环相关负责人称，如果持续保持极低开工率，对企业的压力会指数级上升。

该负责人还向红星资本局表示，在行业内的其他企业处于低开工率时，TCL的成本优势会领先更多。在今年一季度，TCL中环生产的硅片成本大约领先行业0.03元/瓦左右。

在成本优势之外，高开工率还拉动了TCL中环的市场占有率。

TCL中环相关负责人称，在2020年以前，TCL中环的市占率约在30%至40%之间；在诸多新玩家涌入行业后，TCL中环的市场占有率一度被稀释到20%；今年以来，TCL中环的市场占有率不断提升，6月，其市占率已回升至30%。

另外，该负责人还告诉红星资本局，TCL中环会根据自身技术和制造优势，持续保持相对竞争力，寻找综合生产、销售、市占、盈利等多要素下的最优解。

红星新闻记者 杨佩雯

编辑 杨程