探索铁达尼号潜航器爆炸有猫腻 家属求偿16亿

「海洋之门」（OceanGate）公司旗下的「泰坦」号（Titan）潜航器资料照。（美联社）

一年多前，「海洋之门」（OceanGate）公司旗下的「泰坦」号（Titan）潜航器深潜北大西洋海域，探索百年沉船「铁达尼」号残骸，却不幸内爆遇难，导致5人丧生。如今法国海洋学家暨铁达尼号专家纳若莱（Paul-Henri Nargeolet）的家人周二以过失致死为由，对 「海洋之门」提告， 求偿5000 万美元（约16亿台币）。

综合外电7日报导，这起事故发生于2023 年 6 月 18 日，当时潜航器内的所有人员都死亡，而纳若莱是「泰坦」号上的5名乘客之一。「海洋之门」以「成为少数亲眼看到『铁达尼』号的人之一」为招徕，以一个座位25 万美元（约816万台币）的价格售票。

然而，事故发生后，却发现早在几年前，业内专家就对这专案的安全表达严重担忧。例如，一个专业组织2018年便警告，「海洋之门」对「泰坦」号的实验性设计可能导致「灾难性」后果。

纳若莱有「铁达尼号先生」（Mr. Titanic）之称，诉讼文件显示，他参与了 37 次「铁达尼」号沉没处的潜水，创下世界纪录，被公认为世上最了解「铁达尼」号沉船的人之一。他的遗产代理律师在电子邮件声明中说，这艘「注定失败的潜航器」有一段「问题重重的历史」，而「海洋之门」未能披露有关「泰坦」号及其耐久性的关键事实。

「诉讼指出了『泰坦』号潜航器的严重问题，」身为诉讼律师之一的布兹比（Tony Buzbee）在声明中说，「我认为很能说明问题的，就是尽管华盛顿大学（The University of Washington）和波音（Boeing）在先前类似版本的『泰坦』号设计中扮演了关键角色，但两者最近都否认，与内爆的潜航器有任何关系。」

诉讼书中还说，「海洋之门」未能披露「泰坦」号的缺陷，尽管纳若莱已被公司指定为机组员，但仍刻意对他隐瞒相关缺失。诉讼书中说，要是纳若莱知道「泰坦」号的问题，就不会参加这次航行。

而「泰坦号」上的5名罹难者除了纳若莱外，还有「海洋之门」执行长拉许（Stockton Rush）、英国亿万富豪兼探险家哈定（Hamish Harding），以及英籍巴基斯坦裔富商达武德（Shahzada Dawood）和他19岁的儿子苏里曼（Suleman）。