桃捷绿线施工、司机荒夹击 民怨四起

桃园市正在建置绿线捷运，许多区域因施工道路缩减，上下班尖峰时间、车流量大时容易交通壅塞，公车常因此误点，引起民众抱怨。图为民众搭公车。（陈梦茹摄）

桃园绿线捷运如火如荼建置中，交通也陷入黑暗期，加上客运司机荒未解，民众对交通状况屡传抱怨，201路线往返八德和芦竹，近期调整发车时间引起反弹。桃客坦言，司机缺额目前约有190个，非并线的调整多数是因人手不足，该路线沿途遇到多个捷运施工区域，经常误点因此提早发车。

八德居民指出，201路线往返八德和芦竹，从八德扩大都市计划区出发，沿途经过南门市场、春日路口等，再到芦竹区的长荣、南崁、台茂等地，是许多上班族仰赖的通勤工具。不过近期却发现晚间5点从芦竹发车返回八德的班次被提前至4点40分，让许多5点下班的通勤族崩溃，等车时间需要多半小时至1小时，抱怨通勤时间被拉长，回家之路变得好困难。

桃园绿线捷运建置进度48.97％，目标力拚2030年全线通车，捷运路线由北至南跨越大园区、芦竹区、桃园区和八德区，4个行政区因施工导致道路常需要缩减，只要遇到上下班通勤时间或车流量大时，当地就会陷入交通黑暗期。

桃园客运业务经理简志良回应，201路线因为行经许多捷运施工区，路况不佳导致经常误点，为避开5点下班尖峰时间、提高到站准确率，因此将发车时间提前20分钟，下个班次的时间为晚间5点半。

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