桃园台66接国一壅塞 开放路肩回堵减1.5公里

桃园市台66线快速道路衔接国道一号北上车流，会与延平路平镇一匝道北上车流交织，经常造成交通壅塞。（民众提供／蔡明亘桃园传真）

桃园市台66线快速道路接国道一号车流，与平镇一匝道北上车流交织，而台66线接国一匝道仅一线道，尖峰时段塞车成常态，地方盼增汇入车道，但高公局评估紧邻五杨高架无法拓宽，故开放国一北上平镇至中坜外侧路肩尖峰时段通行，经观察回堵已减少1.5公里。

市议员舒翠玲表示，位于平镇的台66线衔接国道一号匝道，每逢上下班时段就塞车，台66线欲汇入国道的车流，以及延平路上台66线的车流，相互交织导致交通打结，再加上台66线进入国一匝道仅有一线道，相当容易回堵。

舒翠玲说，过去请立委鲁明哲、吕玉玲等人协助与中央单位沟通，目前已知附近有已征收土地，盼相关单位评估增设台66接国一车道的可行性。

高公局评估后，由于交流道进入主线过程须逐渐缩减车道数，进入主线前的加速车道以一车道汇入为原则，若设2车道，考量主线平衡及匝道安全汇入主线时所需渐变长度需增加至少500公尺的外侧车道，维持行车安全。

另外若将现有车道改画2线道，宽度也不足，且该路段主线紧邻五杨高架墩柱和桃78跨越桥，周边空间不足，评估拓宽匝道可行性较低。

高公局今年2月中旬起，开放国一北上平镇系统至中坜北出匝道的外侧路肩供小型车通行，平日上午7时至10时、下午4时至8时，假日则开放下午2时至晚间10时，经观察车流，回堵长度已减少约1.5公里，后续将持续观察该路段交通运转状况，并滚动检讨相关因应措施。