腾讯试驾东风风行星海S7 实惠与时尚并存

如今中国的新能源汽车市场可谓是百花齐放的局面，几乎每一家车企都投入其中，作为一个老牌自主品牌，东风风行也不例外，今天我们的主角星海S7就是东风风行的最新产品，定位于中大型纯电轿车，不久前也刚刚正式上市，三款车型官方售价区间为11.98-13.99万元，相比于同级别对手，这确实是个挺实惠的价格，那么除了价格之外，今天我们也一起来看看它还能带来怎样的体验。

其实现在的自主新能源车型，在设计层面不免让人感觉有些同质化的趋势，所以能否有着自己的特色还是很重要的，星海S7在整体上也依然是前卫时尚的感觉，虽然这也是今天很多同类型产品惯用的风格，不过星海S7还是有着自己的特色，封闭式的前脸并不陌生，但两侧的前大灯组还是很有辨识度，这也是东风风行最新的家族化DNA。

在车身侧面有着非常流畅的线条，车顶弧线一气呵成，类似于四门轿跑车的姿态，车身曲面也比较简洁而饱满，车门把手也是隐藏式设计，其风阻系数低至0.191Cd，双色车身也让时尚感进一步提升，不过个人感觉侧窗边缘的镀铬装饰条如果换成黑色也许视觉效果会更到位，星海S7可以提供五种车身颜色，分别是赤云红、碧波绿、烟雨蓝、云水白和玄墨黑，还是有着比较丰富的选择空间。

19英寸的轮毂对于星海S7来说还是比较合适的，带有切削效果的双色五幅造型相当动感，标配的轮胎来自于优科豪马品牌，规格为235/45 R19。而在车身尺寸方面，星海S7的长宽高参数分别4935/1915/1495mm，轴距为2915mm，属于比较标准的中大型轿车。

星海S7的车尾造型也是圆润饱满的风格，贯穿式的尾灯足够精致，中间还内嵌了风行品牌的英文标识，在点亮后的视觉效果也挺出色，后保险杠下的黑色装饰让运动氛围得到了一定提升，掀背式的尾门开启方式相比传统轿车更加实用，并标配了电动开关功能。

星海S7的内饰设计相对中规中矩，也是简约的科技风，可以有更加温馨的浅色和更加沉稳的深色两种色彩方案，车内相当简洁，也很规整，几乎摒弃了实体按键，两幅式的平底多功能方向盘无论是造型还是握感都让人满意。

8.8英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏功能性很强，车机系统为最新的星海OS系统，UI设计简洁明了，逻辑性强，触控反应比较流畅，支持手机互联、可见即可说和连续语音控制等，并支持手机远程控制。

其他配置方面，星海S7也比较丰富，包括手机无线充电，全景影像，氛围灯，12扬声器的音响系统以及Face ID等功能都出现在了星海S7车上，而无框车门也绝对是时下消费者喜闻乐见的。

星海S7的座椅为仿皮材质，不过舒适性和支撑效果还都不错，长时间驾乘也不易产生疲劳感，前排座椅为电动调节，除了座椅加热，驾驶席还支持通风以及位置记忆功能，后排空间表现在同级别中也还不错，只是较高的坐姿让头部空间相对有限，脚下为全平设计，同时全景天幕也让车内空间更加通透，不过没有遮阳帘还是会让人在盛夏时节有些担忧，另外就是后排座椅坐垫长度稍短，对大腿的承托效果会打了一些折扣。

常规状态下541升的行李空间满足日常使用需求没有任何问题，而且行李厢内部形状非常规整，得益于掀背式尾门，搬运大件行李也比较方便，后排座椅放倒后的行李空间可以扩充至1303升，另外星海S7还提供了一个前备箱，不过后排座椅只能整体放倒，影响了空间的灵活性。

动力方面，星海S7将全系搭载一台后置驱动电机，其最大功率为160kW，最大扭矩为310N.m，搭配的磷酸铁锂电池容量为56.8kWh，CLTC工况续航里程555公里，官方给出的0-100公里加速时间6.67秒，使用快充从30-80%的充电时间约0.43小时，还可以支持3.3kW的外放电功能。

和多数电动车相似，星海S7的动力表现也是比较直接的，加速踏板很轻盈，但可控性不错，单电机动力起步阶段虽然算不上太迅猛，但也绝对称得上很直给，在中高速工况下，星海S7有着不错的车身稳定性，一点也不会发飘，这给驾驶者带来了不错的信心。

转向系统的指向性还算精准，在市区道路上驾驶这辆长度超过4.9米的中大型轿车也是相当灵活，悬挂的调校还是更偏重于舒适性，对于路面起伏颠簸的化解能力较强，但似乎还是少了几分对车身的支撑，动态极限不算很高。

作为一辆电动车，动能回收对于驾乘感受的影响还是很大的，星海S7的动能回收可以提供包括无在内的三种模式，即便是设置成强，其实也是比较温柔克制的，拖拽感并不明显，这一点我还是很喜欢的，对于舒适性很友好。

不过制动表现还是需要适应一下，初段制动效果还是可以，但也许是为了舒适性的考虑，中后段制动力释放相对有些偏软，轮胎抓地力表现也相对一般，在需要急刹车时最好还是深踩一些。噪音控制方面还是挺让人满意，对于风噪和路噪的隔绝做的都挺好，静谧性值得称道。

作为一辆顶配价格不到14万的中大型纯电轿车，对于东风风行星海S7而言，首先要肯定的是它有着不错的性价比，同时也不乏年轻时尚的元素，从产品力角度来看，它明显更侧重于家用化，空间，配置，舒适性都是强项，动力表现也算是在线，但相对温和的调校让它的动态上限并不高，激烈驾驶并非所长，可以说是一辆定位比较清晰的车型，当然，在如今越来越卷的市场上，取得成功需要做的很多，对于星海S7未来的表现，我们也会拭目以待。

图文/Darko