提前24小时生效，中方停止对欧投资，法国赴华对质，军舰过航台海

欧盟最终还是决定对华电动汽车加征高额关税，而且还故意提前24小时生效。中方停止对欧投资，法国则派人到中国质问，为何要反制法国白兰地，与此同时，法国军舰过航台海，显然是为了逼迫中国。

经过多轮磋商，欧盟还是决定对华电动车加征关税，最高35.3%的关税，持续5年，不仅如此，原本12月31日生效，提前到了12月30日。挑衅性十足，而且欧盟阴险的对上汽加征35.3%的关税，对比亚迪和吉利加征17%和18.8%不等的关税，就是想用差别对待逼迫中企分化。

此前在中欧谈判期间，欧盟就私下接触中国车企，结果被中方发现，警告欧盟和某中国车企。欧盟这关税终裁来后，中方做出了强烈反对，商务部表示，不认可、不接受，用一切手段维护中企合法利益。虽然，欧盟表示愿继续和中方谈判，但就现在的情况，欧盟退让的可能不大，即便退让也会提出让中方无法接受的条件，或者在高额关税上减少部分，最终仍然对华加税。

法国意大利等10国积极支持对华加税，保护本土车企，德国匈牙利等5国明确反对加税，其余12国弃权。德国政府多次反对，认为这会引发中欧贸易战，届时德国损伤最大，中国是德国最大贸易伙伴，中国也是德国车企最大市场，此外德国也离不开中国的产业链供应。因此德国是反对最积极的。

其次是德国三大车企，因为他们害怕中国对等反制，由于欧洲车企在技术研发和供应链上与中国有深厚联系，中方的反制措施如加征大排量车的进口关税，或将导致德国车企在中国市场份额被削弱，竞争优势受到影响。而在此期间，德国工人因为关税的连带影响也掀起了罢工潮，大众集团更是不得不宣布裁员和削减工厂，进一步彰显了关税政策对德国经济的冲击。

法国是积极推动者，所以中方精确反制欧盟白兰地，欧盟出口中国的白兰地几乎99%以上都是法国企业，因此中国反制白兰地，一下子击中法国要害。要知道法国白兰地产业从业者超过10万，一旦失去中国市场，多么企业倒闭，工人失业。因此，法国派出贸易部副部长索菲·普里马斯的访华便是试图缓和中方的态度，力图通过对话方式取消或减少中方的相关反制。

然而，普里马斯的此行注定不会一帆风顺。中方对法国在关税问题上的强硬支持表示不满，而法国试图借访华向中方施加压力的做法更可能适得其反。对中国而言，法国一方面积极推动对中国电动车加税，另一方面却在受到反制时希望获得优待，这种策略似乎过于一厢情愿。中方的立场清晰且坚定，认为法国作为推动关税政策的核心力量，不可能在这一问题上享受特殊待遇。

好笑的是，法国同时还派出一艘军舰穿越台海，这无疑是严重挑衅，法国认为这就能逼迫中方让步？法国认为中国顾及中法关系、中欧关系所以不会升级关税战，所以才敢如此肆无忌惮？相反，法国的强硬姿态可能会促使中方进一步采取更严厉的反制措施，以此警告其他欧盟国家，这也将使法国的访华行充满不确定性。

与法国的矛盾不同，英国感到很庆幸。英国贸易大臣乔纳森·雷诺兹明确表示，不会效仿欧盟对华电动车加征关税。现在的英国财政困难，一直希望改善与中国的关系，加强两国经贸合作。而且中国电动车有利于英国的绿色政策。显然，在这个问题上，英国的选择是明智的。在中欧谈判之际，中国车企赴欧投资建厂也被叫停，这下原本计划在意大利投资的电动车企业计划搁浅了，德国300亿人民币的电动车电池投资也暂停了，中方的反制就是要告诉欧盟，支持对华加税，就会失去中国投资。

中欧之间的关税争端让欧洲内部分化加剧，也使各成员国在对华政策上更显分歧。对中国而言，法国的支持态度已决定了其未来在关税政策上的立场，而中方的回应或将对其他欧盟国家产生示范效应。面对欧盟的关税政策，中国一方面强调合作与共赢，另一方面则做好了进一步反制的准备。中欧贸易关系正处于关键转折点，任何一个举动都可能对双方未来的经济和外交关系产生深远影响。