通用汽車仍看好電動車、自動駕駛技術發展 也將降低中國市場仰賴比重

稍早于TechCrunch Disrupt网站访谈中，通用汽车执行长Mary Barra表示在电动车产品发展将持续降低电池成本，并且扩大充电设施建设，目标提供更符合成本且能对应300英里 (约482.8公里)行驶距离的电动车。此外，Mary Barra也说明将逐步降低对中国市场依赖，并且将针对中国市场发展进行转型。

虽然前美国总统川普极力反对电动车，但Mary Barra强调通用汽车将持续设法降低电池成本，借此打造价格更亲民的电动车，同时也计划提高电池能量密度，配合扩建充电基础设施、加入使用Tesla充电协议设计，借此让电动车行驶距离能进一步拉长，并且更容易补充电量。

Mary Barra认为，影响民众购买电动车的几个因素，包含因为电池成本导致车价攀高，另外也包含电动车的行驶里程与充电焦虑问题，其他因素也包含车辆是否直觉操作、充电支付方式不能有太多限制等。

而通用汽车目前已经着手打造价格从3万美元起跳的Equinox车款，同时也调降雪佛兰电动车Blazer售价，借此降低民众购买电动车门槛，另一方面也与美国电动车快速充电网路服务业者EVgo等合作，借此改善充电基础设施，更加入以Tesla充电规格为设计的NACS充电规格，让更多电动车用户减少充电焦虑问题，并且在车辆行驶路径规划更具弹性。

此外，即便通用汽车投资的自动驾驶技术公司Cruise近期频繁发生安全事故，导致其营运许可证被暂停，甚至更影响通用汽车生产无方向盘、踏板的全自动驾驶车辆Origin的计划，但Mary Barra强调通用汽车仍看好自动驾驶技术的未来发展。

至于针对中国电动车市场发展竞争，Mary Barra则表示确实在中国电动车市场竞争面临挑战，主因在于很难在中国境内与获得当地政府支持、以更低成本生产车辆的中国品牌竞争，因此接下来会考虑在中国市场发展转型，同时降低对中国市场依赖比重。

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