头条揭密》美全力发展核航母关键转折：K14核潜艇与企业号事件

1961年服役的美国企业号航空母舰CVN-65是美军首艘核动力航空母舰，满载排水量9.3万吨。（图／美国海军）

从中国首艘国产航母山东号下水后，有关中国何时建造核动力航母就成为军事国防界与媒体的热门话题，赞成者强调它对武统台湾与掌控南海的作用，反对者则称在与美国全球争霸前尚不需核航母。以美国首艘核动力航母企业号为例，它固然有烈的实验性质，美军曾一度想要放弃，最后却因为前苏联的K-14核潜艇追截企业号事件，让美军下定决心将全数航母改为核动力。

核动力航母是至今为止规模最大、造价最高的超级作战平台，目前全球总共有12艘在服役中，其中11艘在美国海军、1艘在法国。而常规与核动力航母之间的利弊长期以来有不少争论，在战力、航速、造价、维持经费、国家形象等各方面都有许多不同的意见。目前正在加速发展航母的中国在这方面的讨论尤其多，许多分析人士甚至还认为，不论核航母效用如何，它必然是中国在大国崛起后与美国抗衡的重要指标与象征。

1968年在陆基与空基情侦系统支持下成功追截美国企业号核航母的K-14核潜艇。图为K-14的纪念碑。（图／Wikipedia)

美国当年规划与建造首艘核动力航母企业号（USS Enterprise,CVN-65）的过程，以及服役后的运作上，就遇到许多前所未见并极其复杂的问题。核航母优点固然不少，但缺点也太多。当时美国原已决定在企业号之后暂时搁置核动力航母发展，继续建造常规航母来补充航母舰队，但很凑巧地发生了一件前苏联K-14核潜艇追截企业号的事件，在关键时刻改变了美国海军航母的发展路线。

企业号在1961年开始服役，不久后美国审计总署（GAO）对核航母的运作做了首次总结报告，认为常规航母在多项指标的表现不比核动力航母差，这些意见也获得1963年审核建造甘乃迪号（USS John F. Kennedy, CV-67）和新的SCB-211常规航母动力方案的国防部长麦克纳马拉（Robert McNamara）认同。但是在1968年发生一件美苏冷战对峙的重大事件，让美国军方决策阶层完全改变想法。

当年为K-14潜舰提供企业号情报、伪装为拖网渔船的苏联吉德罗芬号情报船。（图／Wikipedia)

当时一艘前苏联「十一月级」627A型鱼雷核潜艇编号K-14，用30多天时间执行由摩曼斯克从水下穿越北极冰帽任务前往太平洋的特殊任务，沿途刻意留下各种声纹特征让美国西岸的水下监听阵列探知其行踪，刻意向美方展示其核潜艇由北冰洋直接威胁美国西岸的能力。此时位于圣地牙哥的首艘核航母企业号奉命前往越南参与越战，苏联得知消息后命令K-14从温哥华外海前往追截，并派遣图-95RTS侦察机前往，将企业号位置度等情报转给K-14，同时还有一艘苏联海军情报搜集船加入监视行动。

为协助K-14追击企业号任务，苏联派出2架图-95RTS侦察机协助收集情报。（图／TASS）

经过接力式情报作业下的多次目标确认，K-14核潜艇成功地追截企业号核动力航母，事件震动整个美国海军。美国海军认为，常规柴电潜艇因航速受限，美方估计苏联627型核潜艇航速仅22-23节，根本追不上美国航母战斗群。但是K-14核潜艇竟然在空中侦察机与岸基情报系统的引导下进行远程高速追截企业号，让美国海军一阵恐慌。美军其实不知道的是， K-14长时间高速航行已造成反应堆幅射浓度超标，其追截跟纵企业号战斗群的任务被迫结束而提前撤离，但事件却成功地对美军造成极大震憾。

小鹰号是美国最后一艘退役的常规动力航空母舰，排水量8万吨，但许多分析人士认为它的战力极强之外还有很多优点。（图／美国海军）

此后美国海军认为，苏联核潜艇航速可以追上核航母，可以在空中或陆地侦察系统导引下截击美国核航母，航母即使有护卫舰，也难以对付高速核潜艇的挑战。美军自此认定，只有核动力航母才有可能以长时间、高航速来摆脱核潜艇的纠缠，因此必须专注于发展核动力航母，并加速开发各种新的反潜技术。虽然如此，苏联核潜艇一直到1980年代都是美国航母的重大威胁，到1983年还出现过一次苏联核潜艇K-305透过极复杂的通讯与情报搜集方式，在接近企业号60海里时才被首次发现，在接近到6海里时才被企业号的反潜直升机进行模拟攻击，而这个距离核潜艇已能直接威胁航母。

美国航母应对核潜艇威胁的经验已有数十年历史，即便反舰弹道导弹问世，核潜艇仍是航母最大的威胁。中国是否应该发展核动力航母的问题，若从台海、南海与西太平洋的战术观察，当然很有必要，但如果只是用在政治上彰显强国形象，那就大可不必，法国的核航母戴高乐号就是前车之鉴。有位评论者分析核航母的争论时指出，十几年前中国没有航母的时候，天天宣传航母无用论。现在中国有了常规航母，就有一群人提出核动力过剩论，认为核航母没有必要，如果未来有了核航母，这些讨论应该很自然就会消失。从这个角度看来，也颇有另一番道理。