Trek推出第七代MadoneSLR空气动力车

Trek在2022年环法开赛正式推出了Madone SLR，第七代Madone用更快的空气动力学竞赛车型，为高性能公路车系列添加新成员。

Madone SLR 历经七代，是一款终极赛车，采用了升级版 IsoFlow 技术、显著的空气动力学改进和全新轻量设计。这辆完全颠覆设计的赛车将由 Trek-Segafredo 男子和女子职业车队在一系列世界巡回赛中使用，包括 2022 年环法自行车赛和有史以来的第一次环法女子自行车多日赛。

新款Madone SLR仅兼容电子传动系统（Shimano Di2、SRAM eTap AXS 等），车架最大支持700×28c轮胎。

前所未有的空气动力学性能

经过测试，新 Madone SLR 比上一代产品每小时快了 60 秒，这要归功于全新的空气动力学车架，重新设计的一体车把/把立，以及调整了更符合空气动力学骑行位置。

革命性 IsoFlow 技术

IsoFlow 是我们首创的座管车架技术，减缓颠簸以获得更顺畅的骑行体验，改善空气动力学性能，减轻重量，稳定骑行来提高速度。和上一代的IsoSpeed可调技术相比，IsoFlow并无需调节，并已根据各个尺码进行调整，无论是何种车架尺寸，都已经在空气动力学、重量和舒适度方面达成平衡。

轻量化

新的轻量化设计和 Trek 更好更轻的 OCLV 碳纤维使第七代 Madone 成为我们更最轻的 Madone 碟刹车型，比之前的版本减少了 300 克。如上图的Madone SLR 9，54码的车架搭配Shimano Dura-Ace Di2 R9270电变套件的重量降低至约7.1kg。

集成升级

全新的一体车把/把立和集成 IsoFlow 座管技术将 Madone 无可比拟的集成提升到一个新的水平。这是Madone SLR最大的利好，那就是更改为80mm前伸量的一体车把，这对于普通消费者而言更友善了。全新一体车把/把立还更改了命名规则，下把位的宽度将作为尺码的标定，同时上把位较下把位收紧3厘米，提供更好的人体工程学和气动性能。

使用42厘米车把/把立的车手，下把位宽度为42厘米，而上把位为39厘米，在上把位骑姿时减少了风阻，在下把位摇车时带来更强力的冲刺。

每个尺寸的整车使用哪个规格的车把和把立组合？

47: 38x80mm, 50 和 52: 40x90mm, 54: 42x90mm, 56-58: 42x100mm, 60-62: 44x110mm

Madone SLR将推出5款不同涂装的Project One Now车款，同时还包括一款Madone SLR 7量产版车型，建议零售价为68800元。

Madone SLR 6 62800元起

Madone SLR 6 eTap 65800元起

Madone SLR 7 74800元起

Madone SLR 7 eTap 78800元起

Madone SLR 9 99800元起

Madone SLR 9 eTap 103800元起

香不香

快来留言区讨论吧！

欢迎留言

图片及文字来源于网络，若有侵权，联系删除！