清大赛车工厂新车发表会 推出第五代全新电动赛车

「清大赛车工厂」今(11)日举行2020新车发表会,公开亮相全新的第五代电动赛车「TH05」,并与威刚科技合作,开发出全台第一套电动赛车四轮驱动系统,同时首度挑战自主研发减速机问鼎明年日本学生方程式赛车竞赛(Formula SAE)冠军宝座。(李侑珊摄

「清大赛车工厂」今(11)日举行2020新车发表会,公开亮相全新的第五代电动赛车「TH05」,并与威刚科技合作,开发出全台第一套电动赛车四轮驱动系统,同时首度挑战自主研发减速机,问鼎明年日本学生方程式赛车竞赛(Formula SAE)冠军宝座。(李侑珊摄)

清华大学学生组成的电动赛车研发团队「清大赛车工厂」,今(11)日举行2020新车发表会,公开亮相全新的第五代电动赛车「TH05」,并与威刚科技合作,开发出全台第一套电动赛车四轮驱动系统,同时首度挑战自主研发减速机,问鼎明年日本学生方程式赛车竞赛(Formula SAE)冠军宝座。

日本学生方程式赛车竞赛(Formula SAE)为亚洲区最具代表性的学生方程式车赛,在我国方面,清大、北科大、成大、台大等7支学生队伍,都将参加明年的日本赛事

清大赛车工厂队长陈子靖表示,团队于2018年首度挑战打造电动学生方程式赛车,即成为首支打入日本赛前4名的台湾队伍,去年参赛成绩更上层楼,再次打破台湾参赛纪录,以日本赛电动车组第2名之姿光荣返台,并在全球参赛的201支电车队伍中,夺得第21名的位置,仅追在第20名的美国麻省理工学院之后。

陈子靖说,今年受疫情影响,导致原定于今年九月举行的Formula SAE被迫取消,队员们也没因此停下脚步,利用这1年的时间密集测试优化,同时积极研发未来的设计计划,包含单体壳、金属3D列印、以及目前最热门无人技术

陈子靖提到,清大赛车工厂与威刚科技合作,开发出全台第一套电动赛车四轮驱动系统,同时首度挑战自主研发减速机,推出全新的第五代电动赛车「TH05」。值得一提的是,「TH05」整体动力系统中的所有部件,不只都是台湾制造,今年的赛车电池更改用能量密度更高的21700锂三元电池,让重量降低的同时,电压较去年大幅提升35%。在车辆外观上,最显而易见的就是外型亮眼的前尾翼,「TH05」搭载全套高强度碳纤维空力套件,全由学生设计并与和成欣业合作制造,预计能大幅提升整体下压力、优化动态表现。

清华大学副校长信文致词时,特别赞扬「清大赛车工厂」同学们的表现,「从教育观点来说,这是好到不得了的活动」,团队成员展现跨领域分工,更自行与厂商募款,累积学习与专业技术的能量,指日可待将能成为亚洲第一。

年轻人有自己的梦,能揪团50名志同道合的同学,这是很不容易的事情!」清华大学副校长戴念华说,团队共有50多人,规模已将近好比一组新创团队,车队9成经费由同学自筹,过程中必须学会如何宣传、销售与推销自己,一所伟大的大学是一片沃土,表达校方鼎力支持,各校都在准备,我们也不能掉以轻心,期勉同学明年能在比赛获得好成绩。

清华大学工学院副院长林昭安说,他虽担任车队的指导老师,但车队学生都非常自动自发,车队所有工作都能自己一手包办完成,他笑说:「我第一次带他们参加比赛,之前我没有进入他们的车库,这代表什么意思,就是清大学生可能不需要老师指导,他们很清楚知道自己要做什么」,肯定学生的表现。