「清大赛车工厂」最新车款亮相 8月代表台湾赴欧参赛

「清大赛车工厂」最新研发的第6代学生方程式赛车，是同学们投入两年的时间，从设计到制作再到整合，完全由队员们一手包办而成。(清大赛车工厂提供／李侑珊台北传真)

「清大赛车工厂」在26日举行新车发表会，学生团队与师长合影。(清大赛车工厂提供／李侑珊台北传真)

清华大学学生所组成的学生方程式赛车团队「清大赛车工厂」，是全国第一个制作电动赛车的队伍，团队近日举行新车发表会，初次曝光最新研发与推出的第6代电动赛车，预计在8月以此车款，代表台湾前往德国及克罗埃西亚参加两大欧洲车赛。

「清大赛车工厂」在26日举行新车发表会，本次亮相的第6代学生方程式赛车，是同学们投入两年的时间，从设计到制作再到整合，完全由队员们一手包办而成。

「清大赛车工厂」团队表示，新车在开发技术方面，不仅告别了以往厚重的铬钼钢管车架，改而采取全新开发的铝单体壳做为主要车体，更是透过碳纤维复合材料制程，为空力套件减重60％，以达到全车轻量化的目标。

「清大赛车工厂」也提到，最新车款更是采用了最新的半导体元件SiC-MOSFET来控制输入马达的三相电流。这个设备除了体积小外，还能耐高温、高压及高频，这将有效提升驱动器的性能，并确保能在国际舞台上拿出最好的状态。

受疫情影响，团队已两年没有出国参加比赛，甚至第5代车款都没有参加过任何竞赛，欧美疫情管控逐渐解封，团队预计在8月代表台湾，前往德国及克罗埃西亚参加两大欧洲车赛。

「清大赛车工厂」指出，暑假赴欧洲参加比赛，使用的会是最新推出的第6代电动赛车，团队也是我国第一个参加这两项欧洲车赛的学生团队。这次在德国赛方面，参赛对手中有许多欧洲的老牌车队，拥有丰厚的技术及资源，因此希望透过参赛机会，让各界看到学生方程式车队的更多可能性。

这场学生方程式比赛（Formula SAE）为现今全球规模最大的工程类比赛，不仅考验着学生制作赛车的能力，更是加入了设计、成本与商业报告，让团队在制作的同时，也需要对于市场及成本保有一定的灵敏度。

回顾过往参赛经验，「清大赛车工厂」提到，团队从2016年便开始前往日本参赛，一路上累积了些许的经验， 在2019年时更一举获得了电车组第2名的好成绩，同时也在近百支的队伍中获得总排名第9名。在全球排名中，「清大赛车工厂」也位居于第23名，超越了美国的麻省理工大学，更在亚洲区域位居第2名的位置。