第二代起亚 Niro：新电动汽车时代的老式电动汽车

起亚在推出起亚 EV6 轿车并适用于 EV9 三排电动 SUV 时更新了 Niro。

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起亚有一系列电动汽车即将推出新平台，但在混合动力汽车仍可发挥重要作用的过渡时期，起亚 Niro尚未准备好停产。第二代 Niro 超小型跨界车将于 11 月 25 日在首尔车展上亮相，这家韩国汽车制造商发布了一些预告片，展示了它自 2019 年基于 HabaNiro 双音概念以来的进展。

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预告片突出了前灯和尾灯的形状，这也符合下一代电动汽车的类似造型主题，包括5 月展示的 2022 起亚 EV6 轿车和上周在2021 洛杉矶汽车展上展示的起亚 EV9 电动三排 SUV 概念显示。垂直尾灯没有像 EV9 那样延伸，几乎将 LED 从车顶延伸到保险杠，但肯定正在形成家族相似之处。

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在内部，Niro 有一个非常规的不对称仪表板，结合了水平和对角线形式。它采用了起亚基于对可持续发展的承诺的“Opposites United”设计理念，因此预计会看到更多示例，例如 EV6 中使用回收塑料瓶的座椅或 EV9 由回收渔网制成的地板。

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为第二代起亚 Niro 辩护

为什么要在新电动汽车出现时更新 Niro？Niro 将在原始平台上继续第二代，因为它支持三个版本：普通混合动力、插电式混合动力和纯电动。起亚美国营销副总裁拉塞尔·瓦格 (Russell Wager) 在接受MotorTrend采访时表示，目前，起亚希望能够提供所有三种动力系统。

“只要我们提供所有这三个，那么是的，它将继续留在其现有平台上，”Wager 说。最终 Niro 可能会停产或迁移到新的电动全球模块化平台 (e-GMP)，专门用于电动汽车，但没有人知道消费者将从内燃机过渡到多快。“我们现在能够提供选择，”他说，在起亚准备到 2035 年实现全电动化。

“我们认为他们住在一起，”瓦格说。新旧电动汽车模型和平台协同工作。“我们仍然认为尼罗是我们阵容的重要组成部分。” 他说，在过去六个月中，Niro 电动汽车的销量达到了创纪录的水平，但这也是因为所有经销商现在都获得了销售电动汽车的认证，而不仅仅是某些州。他说，经销商也对销售 EV6 感到兴奋。

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起亚EV9会投产吗？

起亚 EV9 是一个奇特的概念，但不要让旋转座椅、翻盖式后开门和轭式方向盘欺骗您：毫无疑问，EV9 将投入生产。起亚将每年推出新的电动汽车，从现在到 2026 年将推出 7 辆，从明年开始推出2022 起亚 EV6 轿车，这是 e-GMP 的第一款汽车。EV9 将是该架构中的第二款，也是第一款 SUV。

MotorTrend 2020 年度 SUV起亚 Telluride的成功展示了三排 SUV 的受欢迎程度。起亚全球设计中心负责人 Karim Habib 表示，EV9 概念是电动全尺寸 SUV 外观的预览。

这个概念有一个方形的形状、棱角分明的线条、高光泽的包层、新的虎鼻格栅和巨大的太阳能玻璃屋顶。座椅内部可旋转以面对不同的方向。

Habib 说 EV9 仍然是一个概念，但指出了起亚可以做什么。例如，随着技术变得越来越便宜，玻璃太阳能屋顶正变得越来越流行。它们可能会成为未来的主食。

它只比碲化物短几英寸，但轴距更长，它最终会取代碲化物吗？“最终每台内燃机都会被替换，”哈比布说。时间和消费者对电动汽车的接受程度将决定碲化物和 EV9 是否会共存一段时间，或者是否会取代另一个。

Habib 谈到续航里程为 300 英里的 SUV 时，还需要一段时间才能看到 EV9 的量产版。它可以在 20-30 分钟或更短的时间内从 10% 充电到 80%。

起亚需要电动汽车子品牌吗？

韩国姊妹品牌现代为电动汽车创建了 Ioniq 子品牌。Wager 说，起亚不会朝那个方向发展。电动汽车是起亚整体出行转变的一部分，也是整个品牌不可或缺的一部分。

在洛杉矶车展上，起亚还展示了现已发售的 2022 年起亚 Sorento 插电式混合动力车，进一步扩充了已经在阵容中的起亚 Sorento 混合动力车。现在还首次推出了 2023 款起亚狮跑（参数丨图片）混合动力车，计划于 2022 年初上市。

母公司现代汽车集团在燃料电池方面大放异彩，起亚的 Plan S 可持续发展路线图要求从 2028 年开始引入氢燃料电池汽车阵容。目前，起亚专注于混合动力、插电式混合动力汽车和电池驱动的电动汽车，赌注说。“我们最终会在那里。”