致力产品电动化！保时捷欲满足法规同时兼顾性能乐趣
环保法规在未来将持续收敛，欧盟委员会提议截至2030年，将新车的减排目标定为30%。
截至2025年之前，将减排目标定为15%，大幅减缩的排废值也意味着传统燃油引擎将面临巨大挑战，欲符合法规的要求，未来恐怕只能朝电能驱动或是新能源项目进行发展。
对此，Porsche的研发负责人Michael Steiner表示从技术层面来讲，要达到减排的目标并不困难，据估计Porsche截至2025年旗下电动车的销量将占其汽车整体销量的一半以上，届时将能够符合法规方面的要求。
Porsche制定的2025年商业战略计划目的是要将旗下油耗量大的车款转化为环保跑车；Porsche首席财务官Lutz Meschke表示，在未来的5年将内投入30亿欧元来推动电动汽车的发展。
Meschke表示，截至2025年，希望实现产品线对电能驱动的转化，旗下作品至少要有50%的销量来自Plug-in插电式混合动力车或是纯电动车，且不能因环保而牺牲对性能的诉求。
以即将问世的Mission E来说，在纯电模式下的续航力并非重点，能否与当前产品同样具有强悍动力性能才是他们所注重的部分。
也因此Porsche担心的是政府可能会禁止内燃机的使用， 研发负责人Michael Steiner表示，希望未来Porsche的产品阵容具有足够有吸引力吸引更多消费者选购。
同时Porsche也希望为顾客提供传统动力车型满足对于性能驾驭的渴望，他表示，制定减排目标的宗旨并非单独支持一种技术然后否定另一种技术，因此Porsche后续推出的混合动力车型，将会是兼容环保和驾驶乐趣的折衷选项。
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